中大型SUV市場看似鬧哄哄，實則並沒有想象中那樣好過。大多數車型平均月銷量也就一千來台，唯獨途昂一騎絕塵，去年全年銷量超過7.6萬輛，平均單月賣出6400輛，這個數據對於一輛中大型SUV已經是相當給力。不過不可否認的是，相較於前兩年自身的表現，途昂還是有一定下滑的。近日，大眾曝光了中期改款途昂的信息，具體如何一起來看看。
中期改款途昂針對外觀細節進行了一定調整，前格柵的兩條鍍鉻飾條改成了一根，大燈邊緣也有了一些曲線幅度，前包圍更加簡練，視覺效果似乎沒有現款那樣厚重，輕盈了許多。
側面還是維持了原來的設計，不過加長了13mm的車長還是能反饋到車身外部上來，整體似乎確實比起以往要更加修長。但是寬度、車高、軸距並沒有發生變化，依然是1989、1773、2980mm，所以反映到內部空間上應該也不會有多大出入。
尾部可以看作是這次改款在外觀上改動最大的地方，新款途昂使用了全新貫穿式佈局，拉寬了整體的橫向視覺效果，但是在沒有點亮的時候，説實話還真的談不上好看，看起來有些粗獷，也無法體現出設計感。
新款途昂的內部信息目前仍未流出，而按照大眾的慣例來看，我們也不必抱有過多期待，基本上還會是一樣的套娃設計，即便有改動也只可能在細節上進行微調，反正大眾車主似乎對於高科技這些玩意似乎也並沒有多大追求，否則也不會買大眾車了。也許厚道的話，大眾會針對配置適當地進行升級。動力部分，途昂將繼續搭載 2.0T以及2.5T發動機，匹配7速雙離合變速器。
總體而言，雖然是一次中期改款，但途昂的改動幅度跟其他品牌一次小改款基本等同。或許是這個細分市場其他競爭對手實力確實太弱了吧，以至於中期改款也這麼不走心。
不過途昂的高銷量也是有代價的，目前其市場降價幅度並不小，三萬左右在很多地區都是常態，有些地區甚至高達五萬，雖然定位於中大型SUV，但是優惠之後已經跟漢蘭達這樣的中型SUV車型價格極為接近。所以看似一騎絕塵的銷量背後，也有説不出的苦衷。
新款途昂上市後，目前穩住中大型SUV銷冠應該還是沒有多大問題，不過隨着越來越多品牌往這個領域發力，以及市場消費者越來越理性，不再對“大眾”盲目迷戀，途昂的價格又會降到多少呢？