寶馬5系 點擊瞭解詳情
我是奧迪A6 allroad的車主小劉，是一名90後。我人生中的第一台車是大眾高爾夫(配置|詢價)，當時選它就是因為可玩性強，對於當時的我來説已經是非常完美的車，陪伴我走過了6年時間，正常保養沒有任何毛病，當然對它也刷過ECU，改了懸架。當時就有一個旅行車夢，今年終於提到了我的Dream car奧迪A6旅行版，也就是大家常説的“扮豬吃老虎的瓦罐車”，身邊的朋友也表示為什麼不選寶馬530也很運動適合年輕人，不過寶馬530沒有3.0T的發動機和空氣懸架
外觀方面，由於兩側有了輪眉，所以奧迪A6L Aroad從出生就自帶寬體。同樣是六邊形的大嘴，但內部的樣式為 Allroad車型專屬。豎置的格柵飾條從中網一直延伸至前包圍，給人的一體感比較強。
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Allroad配備了多輻輪圏，樣式上中規中矩。的輪胎為普利同通泰然者系列，規格245/45R20。如果不滿意的話還可以選裝21英寸輪圈。看過選裝黑光包的A6 Avant(配置|詢價)眼前的這台 Allroad是如此簡約。後包圍的造型再低調不過了雙邊共兩出的排氣與 Avant相同。
方向盤的造型與奧迪A8(配置|詢價)L相同搭配的木紋飾條可着實有些太沉穩＂了。雖然沒有選裝運動方向盤，但手感依舊出色。四輻的造型相當耐看。非常建議國產的A6L也能提供該樣式的選裝。Allroad提供了七種不同的駕駛模式由於配備了空氣架隨着模式的不同，懸架也會自動調高或降低。
前後排座椅的軟硬適中，舒適性方面比選裝超級運動座椅的 Avante要好一點。Allroad車型的後排獨立空調需要選裝否則只有出風口和一個儲物格。後備廂內的佈局和裝載能力與Avants完全相同，依舊是它的強項。
動力方面：這台奧迪A6L旅行版搭載的是3.0L V6渦輪增壓發動機+48V輕最大功率：340馬力5000-6400rpm，最大扭矩：500牛米/1370-4500rpm。V6+大排量的組合依舊迷人加加速明顯更有底氣和 Avant車型一樣，渦輪介入後並不突兀加速感受很線性。
同樣的7擋雙離合，同樣的感受。換擋速度不追求極致得快，但和發動機匹配到一起一定要絲滑的。任何模式下轉向都較輕盈駕駛起來仍舊沒什麼存在感。空氣懸架會隨着不同的駕駛模式而調整車身高度和阻尼。
特別是奧迪的看家四驅系統，在彎道中會給後軸分配一定的動力，過彎時也更加順滑使用越野模式，底盤會升到最高此時相比傳統轎車有着更好的通過性能。
總的來説，52萬沒要寶馬530，卻提了這台奧迪A6L旅行版3.0T車型，我並沒後悔，它是唯一一個能滿足我的興趣愛好又能兼顧家用大空間，而且行駛質感出色的旅行跨界車，它是我的理想，是我的生活態度