牛人花了400萬元再現了保時捷的經典，全世界只有2輛車，一塊玻璃就要50萬！

保時捷911在保時捷歷史上有着深遠的影響，對於保時捷愛好者來説，擁有一輛保時捷911再正常不過，但是保時捷911有許多的車型，每一個型號買一輛，估計得花費上億元，當然吸引大家的並不是新款的911，而是許多老款的保時捷911，這些911伴隨着保時捷的成長，而越來越有味道，而最近有一位國外牛人為了復刻經典的保時捷911 Speedster。

這輛車是外國牧民約翰·薩基斯揚（John Sarkisyan）重建的。因為保時捷911 speedster一開始並沒有量產，所以它的庫存非常稀少。保時捷官方只發布了兩款汽車，其中一款是1995年費迪南德·保時捷的孫子60歲時送給他的生日禮物。這輛車的車身是藍色的，而另一輛是1998年宋飛（tchaikovsky）定製的911 speedster（銀色車身）已經成為世界上唯一一輛擁有speedster系列的保時捷收藏家，約翰•薩基斯揚（John Sarkisyan）決定開始自己研發911 speedster。

這輛車是基於底盤編號為993的911打造的911 Speedster，從車身顏色到內部，Sarkisyan可以説花了很大的精力去改造，車身的顏色改成了純白色，在車頭還採用了珍珠白與車身的白色形成了對比，下包圍處增加了一些字符，增加整車的時尚感，而整體做了加寬處理，雖然外形加入了一些個性化的設計，但是整車的設計還是十分的帥氣的。

這輛993 Speedster的外觀十分的拉風 ，由於車身的配件可以説十分難尋找，所以許多配件都是採用964 Speedster的零件，車輪換成了TOYO 888R高性能輪胎，比原本的保時捷輪胎更加拉風，輪轂讓整輛車看起來更具有運動風，白色車身與這個輪轂搭配的十分協調，而且該車的懸掛配備了液態輔助系統，可以用來升降，最大升降高度達到了2.5釐米，為了更好的適應各種路況而設計。

整個車身的外觀以及做的十分像993 Speedste，無論是細節設計，還是凹槽設計，都是儘量的1比1還原，可是零配件無法找到，就連找一輛實車對比下都很難，只能是儘可能改得像了，貫穿尾部的尾燈設計十分拉風，8字的後輪設計，也增加這輛車的運動風，可以説，這輛車很好的將現代風格與993很相結合，既有復古風又有現代風，從尾部看起來還是十分的帥氣的。

這輛改裝車呆在這3.6升水平對置六缸自然吸氣發動機，我們看到尾部的金黃色氣缸，看起來十分的帥氣，該車採用的還是風冷設計，整個發動機艙十分整潔，而該車的動力在經過升級後，最大馬力也從270匹升到了315匹， 性能更加強大，許多的個性化設計，也讓這輛車更加的時尚，即使是用的老款保時捷，看上去比新款更值得。

整個內飾也是十分用心設計，D型的方向盤設計讓整個內飾更具有運動風，4個儀表盤也是很精緻，中控台的按鈕設計也得到了保留，而整個內飾也是為了極大的仿照了911 Speedster，整車內飾採用皮質包裹，從中控台到座椅，再到檔杆和手剎也採用了皮質包裹，看起來更加高檔，雖然顏色可能比較偏成熟，但是整個內飾的還是十分具有運動風的，畢竟911 Speedster的設計理念就是駕駛樂趣。

而尾部的設計很可能是發動機的設計侵入，上面採用了復古的鈕釦鎖而固定，這樣的設計看起來十分復古。當然改裝這輛車車主Sarkisyan也花了大價錢改裝，改裝費差不多了花了60萬美元，摺合人民幣400多萬，光一塊前擋風玻璃就要花了5萬美元，人工費就要2萬美元，安裝一塊前擋風玻璃花了7萬美元，摺合人民幣近50萬元，當然這輛車拍賣的話，價格也不菲！