車販子：除了喜歡霸道，還有它！如今全新上市，一箱油續航1200KM
剛畢業那會兒，其實我做過一段時間的二手車業務。很多人非常好奇，二手車販子最喜歡啥車？我告訴你，二手車販子其實最喜歡的並不是這些低價格的便宜車，因為這些車子的價格雖低，但是也很容易砸在手上。他們喜歡的是豐田車，比如豐田的霸道，因為這樣的車子不愁賣。但是説實話，這樣的車還是特別的少數。另一種就是我們常見的一些，如凱美瑞，卡羅拉這樣的車，因為保值，故障率也比較低。而豐田凱美瑞更是成為了很多二手車販子手中的香餑餑，它的保值性，故障率，油耗低，客户認可度，大空間都是非常理想。
其實豐田凱美瑞絕對是一款常青樹車型。在我的印象中，小時候就有不少人開上凱美瑞了，到現在筆者走上工作崗位也很長時間了，凱美瑞依然在國內非常的銷售火爆。那為何凱美瑞能夠獲得如此殊榮呢？今天，我們就來聊聊全新的凱美瑞。
凱美瑞在2021年的2月經過了全新的改款，改款後的性價比更加的凸顯了。此次21款的凱美瑞廠家售價17.98萬元到26.98萬元，價格跨度區間很大，但是也是主流的中級車價格。不過分遷就低價格的消費者，因為低價格保障不了品質。也不拔高價格收割智商税，定價倒是非常不錯的。
其實我們都知道豐田的TNGA架構是非常領先的，當然重磅的凱美瑞也來自此架構上。以前我們都有一個觀點，就是日系車雖然省油，但靠的偷工減料，所以安全係數不高。這一固有的印象真的是對嗎？未必！
21款的凱美瑞全系配備了七個安全氣囊，其中包括了非常少見的膝部氣囊。至於胎壓監測，車身電子穩定系統，對於凱美瑞來説當然是全系標配的。而且除了入門級車型以外，全新的凱美瑞還配備了主動剎車系統，車輛防撞預警識別，還包含了行人以及單車。此外，凱美瑞還配備了車道保持功能以及路線識別功能，安全性能顯而易見。所以很多認為豐田凱美瑞這款車型不安全的消費者，應該可以得到一個全面的認識了。
看完安全配置，我們再來看一下凱美瑞的顏值，畢竟顏值是第一購買力。
凱美瑞的整個外觀設計是非常具有運動氣息的。前臉的視覺衝擊力非常的強勁，全新的進氣中網尺寸更大了，顯得更加的運動。其實很多人以為大嘴中網只是為了好看，其實不然，它有助於發動機艙快速地通過冷風來進行降温。凱美瑞的大燈採用的是led的光源，並且呈現出了鷹眼造型的設計，顏值確實相當的運動化。
來看側面設計，凱美瑞的側面也是非常的精緻，而且給我們營造出了一種從容淡定的休閒感。至於尺寸部分，凱美瑞的長寬高分別為4885*1840*1455mm，軸距是2825mm。凱美瑞的車窗四周都有鍍鉻條進行裝飾，輪轂採用的是多幅尖鋭的樣式設計，時尚又運動。
車尾的設計非常的大氣。它的尾燈設計是經歷了全新的大改款，採用了紅色包裹透明的撞色設計。其實透明的燈罩點亮後的效果穿透力更強，提醒後方的車輛的距離會更遠。
我們再來看一下凱美瑞的內飾設計，它的內飾被分為四種顏色，其中以雙拼色為主。我最喜歡的還是凱美瑞的紅黑內飾設計，他的紅色非常的張揚，營造出了強烈的時尚感。
它的中控屏採用的是內嵌式的設計，屏幕尺寸達到了10.1英寸，而且設計的角度剛剛好，不會因為強烈的陽光而反光明顯。在中控台部分，凱美瑞採用了由行車電腦屏衍生過來的曲線飾條，將車內的設計變得更加的具有藝術感了，而且也有效增加了擋把附近的空間，對於空間的利用率肯定是更好了。
讓我感覺到比較厚道的就是，凱美瑞除了入門級車型以外，其他車型都配備了主副駕駛位電動調節，這樣的配置在這個價位的合資車裏邊並不多見。一般來説，很多競爭車型都是主駕駛位置是電動調節，而副駕駛直接變成手動。其實副駕駛位置的調節同樣非常的重要。
至於這款車型的後排空間，乘坐肯定是非常舒適的，畢竟歷屆凱美瑞舒適度大家是有目共睹的。除了入門級車型以外，其他的配置擁有皮質座椅以及皮加翻毛皮的座椅材質設計，乘坐舒適度是比較理想的。而且在後排，它配備了空調出風口，負離子發生器，車內pm2.5過濾裝置，讓我們坐在後排也能享受到新鮮的空氣，即使霧霾天，那又怎樣呢？
來看動力系統部分，凱美瑞的動力系統是非常可靠的。配備了2.0L自然吸氣發動機，2.5L自然吸氣發動機以及雙擎版本。凱美瑞對於自然吸氣以及雙擎動力有着天然的熱愛，所以凱美瑞的故障率更低。
但是朋友們可千萬不要覺得凱美瑞只是守舊，其實不然，凱美瑞的低故障率可不是來源於保守。它的雙擎車型匹配的是2.5L自然吸氣的發動機，百公里油耗僅僅只有4.1升，續航早已達到了1200km。而且凱美瑞的靜音性，低油耗以及提速性能，在同價位車型中處於上游的水準設計，所以説凱美瑞開起來是非常舒適的。
凱美瑞的外觀，內飾設計以及安全配置也是非常的到位。當然了凱美瑞開起來舒服，用起來也同樣很舒服。比如我們常見的一些功能操作可以實現語音識別，比如當我們説出：你好，小悦時候，就可以通過於交互系統查詢天氣與導航，這是更加直接，也更加貼近消費者的用車習慣。性價比，你認為高嗎？歡迎留言。