紅旗又甩出“王炸”，被稱國產庫裏南，車長5米2，破百5米內，開出去迷倒一片

如今的紅旗在國內市場確實有着非常高的品牌知名度，眾所周知，如今的紅旗正式躋身中國豪華品牌序列，這與長城推出魏派，吉利推出領克等高端品牌截然不同。目前紅旗品牌整體市場銷量在國內市場是名列靠前的，像是中型轎車H5，又或者是中型SUV紅旗HS5，2020年紅旗還推出了“國貨之光”H9，在與同級別BBA競爭的同時，紅旗再次斬獲出色的市場銷量，可見如今的紅旗不僅有着極高的品牌知名度，就連銷量也是跟着水漲船高。紅旗又甩出“王炸”，被稱國產庫裏南，車長5米2，破百5米內，開出去迷倒一片。

這就是本期所要介紹的車型-紅旗E-HS9。單從價格定位來看，紅旗E-HS9的價格定位並不低，入門指導價就達到了50.98萬元，頂配車型高達72.98萬元，在這一價格區間，消費者完全可以考慮BBA的進口車型。但不同的是，紅旗E-HS9是一台純電動大型SUV，市場定位不同導致對標車型相應會減少許多，那麼紅旗E-HS9究竟是一款怎樣的車型？接下來讓我們來看一看。

在外觀方面，紅旗E-HS9採用了家族化的設計風格，整台車完全呈現出了華系車應有的大氣沉穩質感。直瀑式的進氣格柵搭配紅色的立體線條，顯然外觀是有着極高的品牌辨識度。不同於紅旗H9，紅旗E-HS9的日間行車燈採用分體設計，左右對稱L造型，遠近大燈還採用矩陣佈局效果，更為增添了外觀的科技屬性。來到車身側面，懸浮式的車窗讓整台車看起來層次感極為清晰，後排D柱的鍍鉻線條表面採用點陣裝飾,視覺上會形成擴散排氣造型，車頂則是採用了雙色拼接，再有前後21英寸燻黑輪圈，視覺運動感的營造是迎合主流年輕消費者審美，也被不少網友稱為國產庫裏南，妥妥的爆款。

來到車內，和外觀一樣，紅旗E-HS9的內飾同樣是強調科技含量。中控大屏採用貫穿設計,空調系統的調節和座椅舒適性的配置都是採用觸控式的操作方式,再搭配造型精緻的電子擋杆，視覺科技感的營造相比奧迪Q7是有過之而不及。再來看內飾用料，作為一款起步售價超過50萬的純電動SUV，紅旗E-HS9的內飾採用了大量的軟性材質包裹，並且通過邊緣的縫線處理和細節上的黑色鋼琴烤漆材質點綴，內飾不會給人廉價感，相反，相比同價位的豪華車型，紅旗E-HS9更為體現出了中國豪華品牌對產品堆料十分充足。

而在空間方面，紅旗E-HS9的車身長度達到了5209mm，車身寬度達到了2010mm，車身高度達到了1731mm（1713mm）。整台車的外觀顯得十分大氣，坐進車內也不會讓人感到空間壓抑，並且前後軸距達到了3110mm，提供4/6/7座三個版本可選，足以滿足多元化的使用環境。如果非常看重舒適性，次頂配與頂配車型還採用空氣懸架，帶有軟硬和高低兩種調節方式，全車還配備電吸門，本身就是新能源車型，紅旗E-HS9自然是有着出色的隔音表現。

最後説回動力，作為純電動SUV，消費者自然是非常看重紅旗E-HS9的動力表現，分別有着435Ps和551Ps前後雙電機兩個版本可選。以高功率版本來説，除了擁有551Ps之外，最大扭矩可達到750牛米，在車身重量超過2.6噸的情況下，零百加速依舊可以跑進5秒，動力輸出可以説是非常迅猛。在續航表現方面，低功率滿電量可以行駛460公里，而高功率版本則有着510公里，兩者相差不多，主要還是高功率版本採用空氣懸架，對於車身的支撐性，以及乘坐的舒適性會有着明顯的不同。

總結，五六十萬買一台國產純電動SUV確實很有挑戰性，畢竟在這一價位區間，沃爾沃XC90、林肯飛行家都是不錯的選擇，而且奧迪Q7、寶馬X5優惠過後同樣是值得考慮。當然，紅旗E-HS9畢竟是一台純電動豪華SUV，所以市場受眾人羣是比較稀有的，但是隨着越來越多的人關注到新能源電動車，相信憑藉紅旗E-HS9產品自身的實力，想要在市場中收穫銷量也是輕而易舉的。對於紅旗E-HS9大家還有哪些看法？歡迎在評論區交流。