俗話説得好：無後驅不豪華，這句凱迪拉克的廣告語，可以説是表達出了許多後驅愛好者的心聲。確實就目前的市場表現來看，許多豪華車型均採用了縱置後驅佈局，相較於傳統的前驅轎車，是能夠帶來更為優秀的操控性以及運動性。那麼在如今車型種類琳琅滿目的汽車市場中，又有着哪些款式值得年輕人選擇呢？不妨看看筆者今天介紹的這三款車型。
第一款：凱迪拉克CT4
指導價：23.97萬-25.97萬
終端優惠：3.5萬元左右
談及後驅轎車，許多人肯定會想到凱迪拉克，畢竟後驅運動這一詞，一直以來都是凱迪拉克必不可少的品牌精髓了。而如果你在預算不太充足的情況下，又想要獲得一款純正的後驅運動轎車，那麼去年4月份到來的凱迪拉克CT4，在筆者看來就是一款非常適合年輕人的入門級選擇。
而為什麼要説凱迪拉克CT4適合年輕人呢？因為它的產品力表現，在筆者看來是具有侷限性的。就比如説它雖然定位中型車，但4760/1815/1421mm，軸距2775mm的尺寸數據，儼然是一款緊湊型轎車。同時為了兼顧車身重量比，凱迪拉克CT4的空間表現其實是略顯擁擠的，特別是後排體驗，可以説是連大眾朗逸都比不上，難怪許多網友稱它的後排空間是買車時送的。
但在純粹的後驅駕駛方面，凱迪拉克CT4的表現可是一點不差。其全系配備了2.0T渦輪增壓發動機，搭配8AT手自一體變速箱。在1500rpm的時候，便能夠擁有350N·m的動力輸出，最大功率更是能達到237Ps（174KW），實測零百加速和官方數據差距不大，為7.09S，駕控樂趣可以説是非常突出了。
第二款：寶馬3系
指導價：29.39-40.99萬
終端優惠：無
談及30萬左右價位的選擇，除了寶馬3系以外，許多消費者肯定還會想到凱迪拉克CT5。但除了頂配搭載電磁懸掛的CT5以外，綜合實力方面被譽為運動標杆的寶馬3系，不可否認仍然是更優的選擇。
現款寶馬3系底盤是採用了前雙球節彈簧減震支柱前橋，以及後多連桿懸架。就以傳統的後驅車型來説，底盤調教相較於以前的老款車型要温柔不少，駕乘感受不會過於激進，往家用舒適方面也是做出了些許妥協。但不可否認，寶馬3系的駕乘質感仍然是同級標杆的水準，無論是性能還是操控性，仍然有着很出色的實力。
此外寶馬3系還有着一大優點，那就是它的尺寸空間。畢竟除了傳統的標軸版車型以外，寶馬3系更是擁有長軸版車型可供選擇，軸距達到了2961mm，乘坐體驗甚至不比奧迪A4L差，適合於一些家用消費者選擇。
第三款：Giulia
指導價：37.98-43.98萬（2.0T）
終端優惠：無
首先開門見山，第三款車型算是一款非常小眾的選擇，它就是來自意大利的豪華品牌阿爾法·羅密歐的Giulia。而今天介紹的普通版車型，則是和寶馬3系對標來競爭市場。
如果從個性以及性能品質的角度來説，筆者認為Giulia是比寶馬3系要更加值得入手的選擇。首先Giulia的外觀顏值非常具有特色，甚至可以説是有着一絲貴族氣息，開在街上絕對是回頭率很高的存在。此外同為後驅豪車，説實話Giulia的操控樂趣要比寶馬3系優秀很多，其搭載的2.0T發動機具有MultiAir發動機技術，使得發動機不僅更輕更小，而且響應速度極快，同時底盤方面Giulia更是搭載了全鋁的Alfalink懸架系統，以及碳纖維傳動軸，搭配上ZF 8AT變速箱，無論是加速體驗，還是操控樂趣，都是處於同級車型的頂尖水準。
然而為什麼如此優秀的一款後驅車，卻很少有人買呢？因為它的售後維修花費太貴，和法拉利、瑪莎拉蒂屬於同一水準，這也是筆者奉勸你選擇Giulia要三思而後行的主要原因。
總結：今天介紹了三款後驅豪車，在筆者看來適合於不同購買力消費者來作為參考。那麼你喜歡其中哪一款呢？當然肯定還會有其他合適的選擇，也歡迎留言討論。