眾所周知，本田是一家極致追求技術的車企，在技術層面本田一直都有着自己獨特的見解，因此在本田誕生至今這79多年時間裏，給全球汽車行業帶來了很多開創性的技術。就連前大眾CEO皮耶希也對本田的技術讚賞有加，並在他的自傳裏説到：如果我在日本工作，我最想去的就是本田公司。皮耶希的這番話絕對不是什麼商業互吹，而是由衷的敬佩，是對本田技術的高度肯定。
一説到本田的技術，很多人可能首先會想到它的地球夢發動機，地球夢發動機以VTEC技術為依託，在提升動力性能的同時，還能夠兼顧燃油經濟性和耐用性，不可謂不優秀。搭載地球夢發動機的車型，從飛度到思域再到冠道，它們的動力表現都讓人印象深刻，也是最大的賣點。那麼作為一家技術型車企，本田除了地球夢發動機，還有哪些了不起的黑科技呢？
8速雙離合變速箱
本田的CVT變速箱大家都非常熟悉，但很多人或許不知道，本田還有一款很厲害的變速箱，那就是8速雙離合變速箱。為了解決雙離合變速箱普遍存在的低速頓挫問題，本田在這台8速雙離合變速箱上首創了液力變矩器，從而讓動力輸出達到了極致平順的狀態，同時又能夠確保雙離合變速箱的可靠性。但由於生產成本比較高，而且難以承受高扭矩，所以這台8速雙離合變速箱並沒有大範圍使用，僅在思鉑睿、謳歌CDX以及謳歌TLX這幾款車上可以看到。
i-MMD混動系統
縱觀整個汽車行業，能夠與豐田混動抗衡的也就只有本田i-MMD混動系統了，本田i-MMD混動系統是以電機為主力，發動機為輔助的，可以在電動、混合動力、發動機三種驅動模式之間平順切換，而豐田的THS-II混動系統並沒有純發動機工作的模式。那麼本田i-MMD混動系統到底好在哪裏呢？簡單的來説，多了一種純發動機模式，能夠大幅度降低車輛在高速工況下的油耗，同時也提升了駕駛樂趣和動力性能，完美地結合了燃油車和電動車的優點。
SH-AWD四驅系統
汽車行業內擁有四驅技術的車企並不多，技術頂尖的更是少之又少，本田就是其中一個。本田SH-AWD四驅系統被稱為是世界上最好的四驅系統之一，這套四驅系統除了能夠分配前後車輪的扭矩輸出外，還實現了左右兩側車輪間的扭矩分配，將車輛彎道性能推向極致，從而增強車輛過彎時的穩定性和操控樂趣。在公路四驅裏面，本田SH-AWD四驅系統無疑是可以媲美奧迪quattro的。
當然，本田的黑科技不是一言兩語能夠説得完的，本田“技術宅”的稱號確實不是空穴來風，它的技術涵蓋了汽車行業的方方面面，並且很多都達到了行業領先的水平，以上這幾項只不過是冰山一角。那麼，你還知道本田有哪些黑科技呢？歡迎在下方評論區留言分享。