汽車上T和L兩個字母，對於動力而言，它們的差距有多大？
這兩個字母，是代表汽車發動機的工作原理，T是渦輪增壓，L是自吸。但是隨着對汽車排放標準日益嚴格，渦輪增壓發動機已經證明了它的作用，即使自吸發動機技術更成熟，但在汽車發展過程中，終究還是會成為歷史。那麼它們之間有什麼區別，對於汽車的動力來説，到底誰更好呢？
先從自吸發動機説起，目前的汽車市場上只有日系車還在大量採用自吸發動機，其他車企都是採用“混裝”，自吸和渦輪增壓都在使用。開頭也説到自吸的技術比渦輪增壓更加成熟，在發展的過程中，出現的問題都解決得七七八八了，完全不用擔心有問題出現。
除此之外，自吸發動機的穩定性更好，不管是駕駛還是乘坐，都是給人更好的駕駛體驗。同時，自吸發動機的動力沒有渦輪增壓來得快，但省油是真的，這就是所謂的魚和熊掌不可兼得吧！
然後就是渦輪增壓發動機，這種發動機的動力隨叫隨到。不過在渦輪沒有工作時，它跟自吸是差不多的，更沒有自吸發動機穩定。所以，要想渦輪增壓快速進入工作狀態，就只能深踩油門，把對應的轉速提起來。而不同的車型，渦輪轉動需要的轉速也不同，就會造成兩者之間差異很大。
動力隨叫隨到固然好，但是在城市道路行駛，經常走走停停的。尤其在跟車時，起步太快，容易造成追尾事故。而且汽車長期在低速行駛，渦輪根本沒有轉動，這樣就會造成油耗偏高。所以，搭載渦輪增壓發動機的車型，在市區油耗都會升高不少。
説到這裏，相信大家都知道兩種發動機的優缺點了。自吸發動機不管是在低速還是高速，工況還是一如既往，但是渦輪增壓發動機在低速和高速的表現真的大不相同，反而在高速行駛時，動力更強油耗更低。
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