在轎車的選擇上，三廂車型的銷量遠遠高於兩廂版車型，這也依賴於消費者想要最大可能地在有限尺寸內做出大空間的想法，而騏達作為日產旗下的一款熱銷車型，卻以兩廂車的形式取得了成功，畢竟在這個價位的日系合資車中，它的實力不輸任何一款，而且在空間上實現了"緊湊車車型的越級舒適性"，對於喜好兩廂車型卻面對有限選擇的消費者，騏達的優勢顯而易見。如今騏達的輝煌時刻已經過去，它的銷量遠不及同平台的三廂車型軒逸，但是它的價格卻很便宜，優惠都在1.5萬到1.95萬左右，性價比相當出色。
騏達的長寬高分別為4393x1766x1524mm ，軸距為2700mm，雖然數據上中規中矩，但是空間寬敞舒適，超過2米7的軸距讓第二排的乘坐空間在有限的長度上得到了很大的拓展，而且第二排的地部中間的凸起也比較低，進一步提升了乘坐舒適性；值得一提的是，日產車型的座椅素有"大沙發"之稱，在騏達車型上，座椅的長度及寬度都要優於同級別車型，加之包裹良好的座椅設計，這款車作為日常家用車已是非常合適。
作為一款緊湊車，尺寸比小/微型車都要大，顯得更加氣派，不小又不大的靈活車身在城市早晚高峯期都更為適用，同時在這有限的尺寸中還能做出可謂越級的空間寬敞度，對於騏達的這一特點，編者只能説愛了！但僅僅如此肯定不夠，畢竟價格也在十萬級呢。除此之外，騏達還有着十分經濟的油耗。2020款騏達搭載的是一台1.6L自吸式發動機，傳動匹配5MT/無級變速箱，最大馬力126PS，最大扭矩168N·m；跟渦輪增壓發動機比起來它的動力很"肉"，但是平順性、踏實感卻更勝一籌，對於日常使用足矣，更重要的是其百公里油耗僅為5.3-6L。
來到外觀，騏達其實就是日產的爆款車型軒逸的兩廂版，從車頭可以很明顯地看出兩者之間的相似性。經典卻不失個性的中網輔以梯形銀色鍍鉻飾條，彰顯日產家族式設計風格，流線型的大燈帶來了更多的靈動感，肌肉感明顯，線條豐滿的車身極具辨識度。
側面由兩條十分凸出的腰線勾勒出了很結實的車身肌肉，車頂到尾部的過渡並不流暢，相反具有很硬朗的線條及稜角。尾燈造型比較誇張，卻和充滿肌肉感的後輪轂相得益彰，營造出了濃厚的運動氛圍。
不太討人喜歡的是這款車的內飾，這都2020年了，車內設計還是像十年前一樣，放到現在太過老舊，如此難登大雅之堂的內飾造型還能保持如此平穩的銷量成績，不得不佩服這款經典車型的實力。配置方面，手動低配車型幾乎滿足作為一款四輪轎車該有的發動機、變速箱、座椅之外沒有任何配置了，雖有誇張，但是手動空調、織物座椅、塑料方向盤這些真的遠不及如今百花齊放的合資、進口亦或是國產的任何車型，可能這也就是為了降低個售價門檻。當然，到了自動版入門車型便具有天窗、駐車雷達這些日常用得多的實用配置了。
在兩廂車發展不易的時代，騏達能保持穩定銷量已經證明了它的實力，動力雖弱、配置雖丐，但是空間寬敞、起售價在同級別中偏低而且燃油經濟，對於定位家用代步車的騏達來説，足矣。