除了凱迪拉克XT6這款\"偽\"中大型SUV，飛行家也算是目前唯一國產化的豪華中大型SUV，但你別看它起售價比競品低了18萬左右，但從動力到配置無一不是完勝。比如全系標配進口3.0T V6發動機，是否可以體現出它的誠意？同級BBA還都在專注2.0T高功率，但飛行家起步就比它們多兩個缸，如果朋友見到你開着一台飛行家，想讓你介紹一下，我覺得只需要説一説它的V6動力，就足以讓旁人豎起大拇指。再就是提供6/7座佈局，而這個級別的車型，完全可以滿足前中後三排座椅對空間的要求，實用性也很足。
所以今天咱們也就來簡單對比一下，飛行家在面對BBA同級車型的時候如何保持出色產品力呢？首先得從外觀來看，畢竟較為高端的豪華車型得滿足消費者對檔次感要求。而飛行家絕對不會比任何一款競品差，像是它的前臉就非常霸氣，明顯的家族式格柵不僅造型精緻，而且還配備主動式進氣格柵功能，而這一項配置對於GLE來講是全系均無。再就是大燈組配置幾乎拉滿，無論是矩陣式LED大燈還是自動頭燈，再到轉向輔助燈和頭燈，對於BBA而言就得選裝才能擁有。
尺寸方面飛行家作為美式大塊頭，這一點也不是要擔心的問題，5080*2022*1759mm的長寬高以及3025mm軸距，哪一點不比同級BBA強？像這種車長超5米軸距超3米的SUV，也才有資格稱為中大型，所以得益於尺寸優勢，飛行家從側面來看也足夠修長霸氣。更值得一提的是，飛行家還在B柱上設計了少見的數字鎖，極具辨識度，而電吸門的加入又保證車主在上車後儀式感爆棚，可以説這才是豪車的正確打開方式。至於説21寸密輻式合金輪圈和後排隱私玻璃這些細節，飛行家也同樣要比BBA優秀很多。
尾部設計就不算特別有亮點，和同級BBA一樣都是家族最經典的設計元素，比如飛行家採用了貫穿式LED尾燈組，一到晚上讓人一眼可辨，雖説內部結構相比BBA差了點意思，但也對得起它定位，且還有雙邊四出真排氣，運動感也不差。
內飾部分，美系車和德系車之間的差距就更明顯，畢竟美系豪華對於當下這個以科技為主要亮點的時代來説不算是驚喜，但是給人的質感卻要更勝一籌，比如説飛行家中控台材質相當豐富，無論是棕色木紋飾板還是真皮包裹，都烘托出同級少見的豪華氛圍。當然科技配置也不少，像全液晶儀表和懸浮式大尺寸中控屏，或許有些突兀但滿足對智能化的要求，當然氛圍燈相比德系競品還有提升空間，所以説美系品牌不太擅長營造細節。
而乘坐體驗就屬於飛行家完勝，首先是座椅配置的先天性優勢，前排座椅不僅有腰部、肩部、腿託可調，還有加熱、通風和按摩功能，包括第二排座椅同樣如此，兩個獨立式座椅也擁有加熱和通風功能，而同級競品在相同價格下，可就少太多配置了。當然得益於尺寸，飛行家前後排空間也更充裕，尤其是現在很多家庭都是多人出行，飛行家實用性絕對完勝。
動力簡單提一下數據即可，這款3.0T V6發動機最大功率355馬力，扭矩為553牛·米，匹配10AT變速箱，而同級BBA還是2.0T高功率，所以説性能肯定不在一個水準，像飛行家實測僅需6.2秒，而GLE、Q7等車型起碼需要7秒甚至更久，而且飛行家車重2.3噸左右。實際駕駛體驗來看，飛行家的可變懸架表現也更棒一些，美系車的厚重感讓人開起來和坐上去都有舒適感。
總結：當林肯國產以後，我們確實明白了什麼叫做\"真香\"，雖説價格比同級BBA低了18萬，但是配置、動力和空間都要更具優勢，或許這也是林肯品牌如今銷量屢破新高的原因，而保持這個誠意，它超越凱迪拉克也只是時間問題。