4月23日，中鐵建重慶投資集團雙合高速公路公司發佈消息，由中國鐵建大橋局承建的油溪長江大橋節點性工程主纜已經架設完成，兩條直徑約0.6米、長度為1320米大橋主纜曲線優美，橫跨長江。
據瞭解，主纜作為大橋的重要受力構件，是橋樑上部結構施工控制的關鍵環節，被譽為懸索橋的“脊樑”，懸鏈線形狀的主纜，是懸索橋上部結構的主要承重結構，起到一個承前啓後的樞紐作用，它是橋樑的下部結構施工轉為上部結構施工的一個重要連接紐帶。
油溪長江大橋主跨760米，主塔最高172.5米，相當於60層樓高。在距離地面最高170多米高的貓道上，施工人員不停地來回穿梭，進行主纜牽引及調整。油溪長江大橋上下游共兩根主纜，總重量達4166噸，單根主纜由112股索股組成，每股又由91根直徑為5毫米的鍍鋅高強鋼絲組成，重約19噸，可承受26000噸左右拉力。
據瞭解，油溪長江大橋主纜架設完成後，下一步將進行緊纜和錨跨張力調節工作，待主纜成型整體線形達到設計要求後，進行索夾及吊索安裝工作，預計在七月初進行鋼箱梁吊裝。
合璧津高速建成後，將有效串聯起成渝高速、九永高速、渝蓉高速、渝遂高速等多條射線高速公路，在二環和三環高速之間形成新的高速公路連接，有效緩解繞城高速和G75渝黔高速的通行壓力。
上游新聞·重慶晨報記 黎靜 通訊員 譚博文