寶馬530Li對比奔馳E300L，誰更入你的眼，詳細購車指南
在豪華品牌中型車的市場，常見的競爭對手就是奔馳E級，寶馬5系和奧迪A6L。這三款車也是常年處於銷量排行榜的前幾名，每款車都有自己獨特的優勢。但是在面對寶馬5系和奔馳E級的時候，很多車主都會非常糾結，到底哪款車更值得買？
為了進行更好的對比，我們分別選擇了兩款銷量比較高的車型，而且我們會發現這兩款市面上常見的車型，在廠商指導價方面也比較接近，僅僅相差1000元。這樣的情況可以更加直觀的看出哪款車更加具有優勢。
外觀細節對比
全新的寶馬五系在外觀方面，相比於老款，整體更加運動化，前臉標誌性的雙腎中網變得更加扁平，銀色鍍鉻包裹連接兩側細長的車燈，這也是寶馬家族式最新的設計。主動閉合式進氣格柵是寶馬加入的新科技。車身下包圍兩側的設計是區分M運動套裝和豪華套裝車型最明顯的地方。我們選擇的M運動套裝採用黑色鐮刀狀的裝飾板，與黑色蜂窩飾板進行搭配，整體看上去更加運動。
在車燈配置方面，寶馬5系530Li 領先型 M運動套裝，採用全LED遠近燈光源，並且標配LED日間行車燈，自動頭燈和大燈延時關閉等功能，相比於低配車型，530Li還配有自適應遠近光和轉向頭燈。在燈光配置方面，可以説非常豐富，但是這一代的寶馬5系和寶馬X3一樣，取消了前霧燈。
現在的奔馳E級真的看上去就像是縮小版的奔馳S，整個氣場和車身尺寸相比於老款也有所增加。前臉依然是我們熟悉的造型，雖然也有運動車型和豪華版本兩種。但是區別同樣並不明顯。中網進氣格柵依然是我們熟悉的兩條貫穿式鍍鉻裝飾，連接碩大的奔馳車標很有氣勢。
奔馳E級的前大燈慣例是兩條LED燈帶。這也是在夜晚區分C級和S級的標誌。在燈光配置方面，我們選擇的奔馳E級300L運動時尚型，標配全LED大燈，LED日間行車燈和自動頭燈功能。但是並沒有自適應遠近光和轉向頭燈，另外幾何多光束大燈都需要加錢選裝。相比於寶馬5系還是有點摳門。
寶馬五系的側身線條非常簡約，向上挑起的腰線連接兩個車門，幾乎貫穿全車，讓整體看上去更加修長。寶馬五系的後門設計比較長，後排乘客上下車比較方便。車身尺寸方面，長寬高分別是5087/1868/1500mm，軸距3108mm。
在外後視鏡的配置方面，寶馬5系的配置可以説相當豐富，市面上常見的基本都有。電動調節，電動摺疊，後視鏡記憶和加熱，鎖車自動摺疊，倒車自動下翻。這些功能都是全系標配，但是530Li領先型並沒有自動防眩目功能。 在外部配置方面，全系標配無鑰匙啓動功能，但是無鑰匙進入只有在高配車型上才有，我們選擇的車型也需要加錢選裝。
從車身側面看，奔馳e級的線條要更加流暢優美，與寶馬的運動性格相比，奔馳更像是一位舒展的女神。加長後的車身，也讓它變得更加修長。在車身尺寸方面，長寬高5065/1860/1484mm，軸距3079mm。雖然E300L也是加長，但是長寬高和軸距方面並沒有超過寶馬530Li。
在外後視鏡的配置方面，奔馳E300L運動時尚型確實要強於寶馬530Li。在配置方面，一項不少，而且還多自動防眩目功能。而且奔馳E級全系標配了遠程啓動功能，但是在無鑰匙進入功能上，這款車型同樣需要加錢選裝。
車尾方面，寶馬五系依舊採用的是雙邊雙出的排氣，採用銀色鍍鉻進行包裹，這也是目前運動車型標準的設計。車尾採用比較硬朗的平直線條進行設計，層次感比較豐富。尾燈方面依然是寶馬家族的設計，並沒有太多的亮點。在尾部的輔助操控配置方面，我們選擇的530Li領先型只有前後駐車雷達和倒車影像功能，高配車型會另外有360度全景影像和自動泊車入位。
在車尾的部分，我們會覺得奔馳E級收緊的尾部線條會有些內斂。尾燈點亮以後依然是兩道槓，可以很好的區分車型。車身底部同樣採用的是雙邊雙出的排氣佈局。在輔助功能配置方面，我們選擇的奔馳E300L運動時尚型的配置要更高。不僅有標配的前後駐車雷達，而且還有360度全景影像和自動泊車入位功能。而且懸架支持軟硬調節。這些功能確實要強過寶馬530Li。
內飾設計對比
內飾方面，寶馬仍然是比較傳統的家族設計風格，不同的車型只不過在細節上做了一些處理，大體上沒有變化。寶馬五系的內飾要更加年輕運動一點，中控面板採用了大量的軟質材料和其他顏色的木紋飾板進行點綴，各種銀色線條的搭配和細節處的裝飾都可以表現出寶馬內飾的質感。在夜間點亮11色氛圍燈以後，真的想在車內好好地享受一份安靜。
奔馳E300L的連體大屏確實非常吸引人。坐進車內與寶馬截然不同。不得不説，奔馳在營造豪華氛圍這一塊確實沒輸過。大面積的木紋裝飾同樣很有質感，而且奔馳有64色氛圍燈。這也從很大程度上説明，無論你如何吐槽奔馳的品控，坐進車內都會選擇奔馳。
在中控區域，寶馬五系全系配備了10.25英寸的觸控液晶屏幕，支持GPS導航，道路救援，藍牙電話和手機互聯等功能，在多媒體控制方面，寶馬五系並沒有區分等級，全系採用了一樣的配置。而寶馬最新的手勢控制系統，則需要另外加錢選裝。前排和後排分別都有兩個USB接口，全車有６個揚聲器，在高配車型上有16個揚聲器，另外可以選裝寶華韋健或者哈曼卡頓音響。
奔馳E級同樣全系標配12.3英寸的液晶屏，支持導航，藍牙電話和手機互聯。遺憾的是，這塊大屏並不支持觸摸控制。前排有三個USB接口，後排分佈一個USB接口。我們選擇的奔馳E300L運動時尚版採用的是8個揚聲器，更高配置車型都是柏林之聲音響，有13個揚聲器。所以説在內飾方面，奔馳確實有自己的強項。
寶馬的檔把樣式雖然沒有大的改進，但是整體握感相比以前要好。周圍的木紋裝飾和鋼琴烤漆的豪華感同樣很好。周圍有多媒體操控系統和駕駛模式等功能的選擇。而且擋把前面支持手機無線充電功能。
由於奔馳採用的是懷擋設計，所以中控台的下方有更多的儲物空間。中央的奔馳鐘錶也是品牌的標誌性設計，全部木紋的裝飾摸起來很有手感。儲物櫃後方是我們熟悉的觸摸板，而且加入了震動反饋會更加方便操作。但是我個人認為，可以觸摸的屏幕是更好的選擇。
寶馬五系全系採用了真皮材質方向盤，支持電動四向調節，並且在530Li車型上有換擋撥片，12.3英寸的全液晶儀表盤也是全系標配。畫質更加清晰，可顯示的內容比較豐富。並且高配車型搭載了HUD抬頭顯示功能。低配車型想要只能花錢選裝。
我們選擇的奔馳E300L車型同樣是真皮多功能方向盤，而且還是平底的樣式，看起來要更加有運動氛圍。這款車型也配置了方向盤換擋撥片和12.3英寸的全液晶儀表盤。整體的視覺感受和寶馬有截然不同的對比，看個人喜好。
安全配置方面
因為我們選擇的兩款車型在指導價方面相差不大，所以對比安全配置還是有一定的效果。兩款車都標配主副駕駛座安全氣囊，前排側氣囊和前後排頭部氣囊。 並且都有胎壓顯示功能，但是寶馬五系另外有被動行人保護和缺氣保用輪胎。
在主動安全配置方面，因為兩款車型都屬於系列的中配，所以説並沒有搭載很多的配置。寶馬530Li領先型只有一項疲勞駕駛提示功能，而奔馳E300L運動時尚型會多一個主動剎車。
車內空間對比
在座椅配置方面，我們選擇的寶馬530Li領先型採用的是真皮座椅。並且全系座椅支持電動調節，高配車型調節功能更多，有肩部調節，腿託調節和腰部支撐。並且有座椅加熱和座椅記憶功能。兩個前排座椅柔軟性較好，比較寬大，在駕駛過程中包裹性也不錯，整體乘坐舒適。
來到後排我們會發現，雖然軸距更長，但是寶馬五系的腿部空間好像並沒有讓人驚訝。寶馬5系的後排坐墊確實比較長，填充物較軟，乘坐舒適性更勝一籌。而且第二排座椅均支持電動靠背調節，可讓乘坐者找到更加舒適的坐姿。在配置方面，後排也是有獨立的空調和兩個USB接口。
相比之下，奔馳E300L的座椅就顯得有些單薄，而且採用的是仿皮材質。支持主副駕駛座電動調節，也有座椅加熱和位置記憶功能。調節角度要多出腿託調節和腰部支撐。但是從實際乘坐體驗來看，奔馳E的座椅舒適性確實沒有寶馬五系強，但是座椅兩側的包裹性屬實比較緊。
其實第一眼看上去，奔馳E級的後排腿部空間要強於寶馬五系。但是從實際乘坐感受來説，奔馳坐墊短的缺點依然存在。而且我們選擇的奔馳E300L運動時尚型，並不支持後排座椅調節。後排只有一個USB接口。所以説整體的車內乘坐感受，寶馬五系要更勝一籌。
動力對比
寶馬五系目前有三種動力系統，寶馬525Li車型搭載2.0T低功率版本發動機，最大馬力184匹，最大扭矩290牛米。530Li車型採用2.0T高功率版本，發動機最大馬力252匹，最大扭矩350牛米。第三種是寶馬540Li，但是目前停產在售，採用3.0T六缸渦輪增壓發動機，最大馬力340匹，最大扭矩450牛米，三種不同動力總成的車型均採用八速手自一體變速箱。
奔馳E級目前同樣有三種動力可以選擇。最基本的奔馳E260L，採用1.5T發動機，最大馬力184匹，最大扭矩280牛米，也是被人被吐槽最多的車型。我們選擇的E300L，採用2.0T發動機，最大馬力258匹，最大扭矩370牛米。另外動力更強的E350L車型，採用2.0T高功率發動機，最大馬力299匹，最大扭矩400牛米，標配四驅。
總結：
為了進行更好的對比，我們選擇的是兩款車型是目前銷量比較多，指導價也比較接近的進行對比。通過全面分析來看，奔馳E級在配置和內飾方面確實要強一些，但是寶馬更多的體現在它的車內乘坐感受和駕駛方面。從市場銷售反饋來説，寶馬的優惠確實要比奔馳更多一些，性價比更高。其實兩款車都各有優勢，但是從目前來看，奔馳的品控確實讓人難以理解。所以説究竟該如何選擇，就看大家更加註重哪一方面。