【太平洋汽車網 導購頻道】對於不少身處大城市的消費者而言，限行政策往往繞不過去的一個問題，這也讓不少人在選車購車時優先考慮新能源汽車，今天，小編就為大家帶來了四款品質不錯的新能源SUV，接下來就跟着小編來看看它們的表現吧。
奧迪e-tron 2021款 50 quattro 尊享型車頭呈現出運動的設計風格，較大的多邊形格柵輔以多的銀色飾條，再加上鋭利的矩陣式大燈，符合消費者的審美。
該車車身長寬高是4901/1935/1640mm，軸距是2928mm。車側呈現出運動的設計風格，姿態非常優美，有一種蓄勢待發的感覺。同時，該車搭配馬牌輪胎，前後輪胎規格均為265/45 R21，採用了旋風式輪圈設計。
車尾部分，奧迪e-tron設計較為敦實，線條平直有力，盡顯硬朗氣息。車尾線條平滑舒緩，視覺效果不俗，符合大部分消費者的審美標準。
奧迪e-tron內飾呈現出優雅的設計風格，非對稱式中控台採用了軟性材質，搭配銀色飾條，在視覺效果上相當耐看，且質感良好。
該車四輻式方向盤採用真皮材質，樣式較為簡潔，配備方向盤4向手動調節、方向盤加熱。此外，該車儀表盤呈現出別緻的設計風格，凸顯了新潮的氣質，很抓人眼球。
中控屏部分，奧迪e-tron採用了時尚的分屏式中控屏設計，觀感令人讚不絕口。再看下配置，該車配備了道路救援呼叫、藍牙/車載電話、導航路況信息顯示等七項配置。
接下來看下配置，奧迪e-tron配備倒車車側預警系統、胎壓報警、併線輔助等十一項安全性配置。同時，該車配備遠程啓動、電動後備廂位置記憶、温度分區控制等二十項舒適性配置。
奧迪e-tron配備了真皮座椅，座椅在腰部和座墊兩側的填充上比較到位，提供了不錯的包裹性和舒適性，打理保養的時候也比較方便。同時，該車配備主/副駕駛座電動調節、主駕駛座椅腿託調節、主駕駛座椅4向腰部支撐調節、駕駛位座椅記憶。
奧迪e-tron後排空間充裕，乘客即使在長時間的旅途中，也不會感到疲憊。另外，該車配備後排座椅加熱、後排獨立空調、後座出風口、後排頭部氣囊。
奧迪e-tron的後備廂空間表現還算不錯，符合其產品定位，即便是出遊或是運載一些物品，也是完全沒有任何問題的。
奧迪e-tron配備前後雙電機，電動機總功率為313馬力，電動機總扭矩達540牛·米，匹配2AT變速箱。底盤方面，該車前後懸掛都使用了多連桿式獨立懸架，同時採用了雙電機四驅的驅動方式。
外觀方面，理想ONE 2021款 6座版整車造型風格看起來較為高端，前臉穩重且不失大方。細節方面，該車多邊形格柵以及頭燈內部結構精巧，視覺效果不俗。
該車長寬高為5030/1960/1760mm，軸距2935mm。配備的是瑪吉斯輪胎，前後輪胎規格均為255/50 R20，採用了雙五輻式輪圈設計，車側看起來頗具端莊的感覺，視覺效果令人滿意。
理想ONE車尾看起來非常大氣，配合修長的尾燈，車尾給人感覺相當穩重，十分有辨識度，這樣的設計能被絕大多數消費者所接受。
理想ONE內飾呈現出穩重的設計風格，設計十分大氣，視覺效果很不錯，且做工用料良好，符合大部分消費者的審美標準。
該車的方向盤採用了三輻式設計，樣式比較常規，兩側的多功能按鍵佈局清晰合理，對於駕乘人員十分友好，這一點值得稱讚。
再來看一下中控屏，理想ONE的中控屏採用了連屏設計，樣式較為美觀。功能配置方面，該車配備車聯網、導航路況信息顯示、道路救援呼叫等五項配置。
接下來看下配置，理想ONE配備車道偏離預警系統、膝部氣囊、前/後駐車雷達等十二項安全性配置。另外，該車配備內置行車記錄儀、全速域自適應巡航、可開啓全景天窗等二十六項舒適便利配置。
理想ONE配備了真皮座椅，座椅軟硬適中，兩側包裹感也還不錯，乘坐起來十分舒適。同時，該車配備主/副駕駛座電動調節、前排座椅通風、前排座椅加熱、駕駛位座椅記憶等配置。
理想ONE第二排空間比較寬敞，但是第三排空間表現中規中矩，長時間乘坐的舒適性沒有那麼高。另外，該車配備後排側隱私玻璃、後排獨立空調、後座出風口、後排座椅加熱等配置。
儲物空間方面，理想ONE的後備廂能夠滿足絕大多數家庭的儲物需求，如果需要搬運大物件，還可以通過放倒後排座椅來提升後備廂的空間，後備廂空間的靈活性很不錯。
動力方面，理想ONE搭載了一套插電式混合動力系統，配備了前後永磁同步電動機，電動機總功率333馬力，電動機總扭矩455牛·米，匹配固定齒比變速箱。底盤方面，該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架的組合，同時採用了雙電機四驅的驅動方式。
高合HiPhi X 2021款 創始版6座前臉看起來頗具犀利的感覺，配合鋭利的大燈，設計看着非常個性，行駛在道路上的回頭率極高。
從側面看，該車尺寸是5200/2062/1618mm，軸距是3150mm，前後輪胎規格均為255/45 R22。該車車側線條凌厲，觀感很特別。
高合HiPhi X車尾顯得頗具年輕的感覺，車尾樣式符合當下主流的審美標準，且尾燈的樣式很有個性，這一點值得稱讚。
高合HiPhi X內飾呈現出青春的設計風格，看上去頗具運動的感覺，很符合年輕人的口味，且做工用料符合其產品定位。
該車方向盤的樣式很有特點，採用了平底四輻式設計，橙色縫線的點綴顯得恰到好處，這樣的設計能夠打動許多年輕消費者。
中控屏部分，高合HiPhi X的中控屏採用了懸浮式設計，觀感可圈可點。再看下配置，該車配備了藍牙/車載電話、GPS導航系統、車聯網等五項配置。
功能配置方面，高合HiPhi X配備胎壓顯示、前排側氣囊、車道保持輔助系統等十一項安全性配置。另外，該車配備無鑰匙啓動系統、後排側隱私玻璃、雨量感應式雨刷等三十一項舒適便利配置。
高合HiPhi X採用了真皮座椅，座墊以及腰部兩側的填充比較到位，進一步提高了駕乘者的舒適性。同時，該車配備駕駛位座椅記憶、副駕駛位座椅記憶、前排座椅按摩、主/副駕駛座電動調節等配置。
高合HiPhi X第二排空間表現出色，第三排座椅空間也還尚可，能滿足中短途的乘坐需求。此外，該車配備後排頭部氣囊、後排獨立空調、後座出風口、後排座椅加熱等配置。
高合HiPhi X的後備廂在常規狀態下的容積表現中規中矩，滿足日常儲物需求不成問題，且後排座椅支持放倒，空間拓展性良好。
動力方面，高合HiPhi X搭載一套純電動動力系統，配備前後永磁同步電動機，電動機總功率是598馬力，電動機總扭矩820牛·米，匹配固定齒比變速箱。底盤方面，該車懸架為前雙叉臂式獨立懸架，後五連桿獨立懸架的組合，同時採用了雙電機四驅的驅動方式。
奔馳EQC 2021款 EQC 400 4MATIC前臉呈現出精細的設計風格，多邊形格柵搭配個性的幾何多光束大燈，給人一種十分豪華的感覺。
來到車身側面，該車尺寸是4774/1923/1622mm，軸距為2873mm，採用了流暢的腰線設計，細節處理相當到位，令人十分滿意。前輪胎規格235/55 R19，後輪胎規格為255/50 R19。
車尾部分，奔馳EQC給人一種非常個性的感覺，配合運動的尾燈，這樣的設計令人印象深刻，能夠打動不少年輕消費者。
奔馳EQC內飾造型十分精緻，採用精美的線條，配合黑色鋼琴烤漆飾物，內飾細節做得還是很到位的，質感不俗，符合其產品定位。
該車的方向盤採用了三輻式設計，樣式比較常見，但質感很不錯，且兩側的多功能按鍵佈局合理，對於駕乘人員極其友好。
中控屏方面，奔馳EQC的中控屏採用了連屏設計，實用度上佳。功能配置方面，該車配備車聯網、GPS導航系統、CarLife等七項配置。
再看下配置，奔馳EQC配備車道保持輔助系統、前/後排頭部氣囊、主動剎車/主動安全系統等十一項安全性配置。另外，該車配備前排多層隔音玻璃、定速巡航、温度分區控制等二十項舒適性配置。
奔馳EQC配備了真皮座椅，座椅寬大厚實，支撐性和舒適性不錯，這樣的材料也方便維護打理。同時，該車配備主駕駛座椅4向腰部支撐調節、駕駛位座椅記憶、主/副駕駛座電動調節、前排座椅加熱。
奔馳EQC後排空間不錯，使得乘客的乘坐感受變得更好，這一點值得稱讚。同時，該車配備後座出風口、後排頭部氣囊。
奔馳EQC的後備廂空間表現可圈可點，不僅地台表明十分平整，縱深的長度也非常可觀，而且該車的後排座椅支持放倒，這一點很實用。
動力方面，奔馳EQC搭載了一套純電動動力系統，配備了前後感應異步電動機，電動機總功率為408馬力，電動機總扭矩是730牛·米，匹配固定齒比變速箱。底盤方面，該車懸架為前雙叉臂式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架的組合，同時採用了雙電機四驅的驅動方式。
看完以上四款車的介紹，相信屏幕前的各位對於它們的表現已經有所瞭解了，接下來小編就為大家做個總結，奧迪e-tron以及奔馳EQC作為老牌車企，在口碑方面還是很有説服力的，這一點能打動很多消費者。理想ONE相較於純電動車型而言，解決了續航焦慮問題，高合HiPhi X則擁有着極為張揚的外觀，對於年輕消費者很有吸引力。屏幕前的你如果對它們感興趣，不妨親自體驗一下。
（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）