隨着國內汽車行業的發展，國內汽車品牌也開始活躍，例如，吉利帝豪、長安逸動、榮威i5和奇瑞艾瑞澤GX等車型都是目前高熱自主的轎車型，他們在整體品牌力和口碑上雖然不如合資夥伴，但通過接地氣的價格設定和更豐富的配置，有着較高的性價比優勢，同時，大空間、低油耗和安全性也是他們的主要賣點之一，對於國民的喜好，自主的籃子也漸漸成為合資夥伴的存在。
今天介紹的主角吉利繽瑞是面向神轎領域的另一種重量磅的車型，現在，吉利帝豪形成了“一低一高”的產品矩陣，深耕家轎市場，銷售成績也很好，過去一年內售出了87358台，近9萬台的銷售額能得到外國人的認可和好感，深刻理解那個的話，就能知道為什麼會取得這樣的成績，主要是以下四個方面的顯著表現。
一是，對於熟知吉利車型的國內用户來説，大家都稱讚其豐富的配置，這對吉利的繽瑞也不例外，配備了EPS無鍵輸入、單觸啓動功能、全自動恆温空調、PM2.5監控淨化系統、無線充電等實用配置，同時，還配合了具有負離子發生器的AQS空氣質量管理系統、前排座椅的電加熱功能等離線配置，進一步提高了乘務員的舒適度，另外，還搭載了在安全配置上下了功夫的ICC智能駕駛員系統，具備ICA集成式高速巡航、ACC全速適應巡航、LKA車道保持系統等安全性功能，在中高速區間可以維持車道、自動和汽車的行駛，全方位保證旅行的安全性我不舒服。
第二，吉利的畫布被定位為小型的籃子，而自己的體積感和空間感則具備了自己獨特的地方，整車的寬度高度為4680/1785/14460mm，軸距達到2670mm，這輛整車的尺寸在同一級別的車型中處於中等水平，特別是2米67的軸距很好地表現了車內的空間感，身高180cm的乘務員即使坐在意甲的前排，頭上的空間還有一拳左右的空間，一點也控制不住，把前面座位的位置保持原樣的話，後排的乘務員的頭部和膝蓋的空間也非常整齊，保證了乘坐空間感。
第三，在外觀方面，吉利意甲沿襲了博瑞GE的設計理念，從前面的臉、側面和車後面的細節處理，可以看到博瑞GE的影子，特別是前臉採用了可視性高的回光格柵，配合兩側眼角設計的前燈組合，提高了前臉的視覺衝擊力，現在採用的是高曲線設計和高曲線設計，非常動態，車後門鍍鉻條和兩邊共出的矩形排氣，使車尾更顯動感時尚，另外內部裝修也和外觀一致，以體育氛圍為主，平底式把手，中控雙大屏幕設計和紅色針腳座位等，都讓現在的年輕用户歡心，顯示自己的年輕化定位。
第四，關於動力，吉繽瑞採用吉G-Power200T發動機，該發動機是1.0T的三缸動力，但憑藉良好的綜合力量，曾榮獲2018“中國心”發動機稱號，其最大輸出功率為136馬力，峯值扭矩為205牛米，傳輸部分為6速DCT變速器，克，該動力的總成不僅滿足了國家的6個排放標準，同時100公里的綜合耗油量僅為5L，摺合只有1公里的3毛，滿油能跑1000Km，實用性較高，同時，那個懸掛系統，採用着在同樣的水平很好地能看見的原麥夫森+反扭梁式非獨立衣架的組合，雖然整體上偏向舒適，但是韌性相當高，底盤整體性非常高。
也就是説，吉利的繽瑞的確是集一款高顏值、大空間、豐富的配置和高動力表現在全身實用性的籃子裏，雖然品牌的吸引力不及合資汽車，但各方面的平衡表現在發售的同時也在轎廂領域站穩了步伐。