眾所周知，本田在華有兩家合資公司，分別代表不同的定位，其中廣汽本田以沉穩大氣為主，而東風本田則更趨向運動。但隨着當下購車時代越來越偏向年輕化，時尚和運動的定位成為了更多年輕消費者的選擇。
在這樣的環境下，廣汽本田也因市場需求而進行運動化的改進，最為明顯的就是本田雅閣，而作為與本田雅閣齊名的雙子星INSPIRE，定位一向走的是運動路線，因此也對新車型進行了一定調整。日前，INSPIRE的中期改款遭到曝光。
一分鐘解讀
1.新車屬於中期改款；
2.外觀更加“思域”化；
3.保證充裕的乘坐空間；
4.優惠比雅閣更大；
5.搭載1.5T車型和2.0L混合動力。
前不久，早於INSPIRE上市的廣本雅閣中期改款也被曝光，僅針對外觀和配置上進行了小幅變化，所以作為同門兄弟的INSPIRE同樣如此。雖然兩車新款均未上市，但在外觀上都有着明顯的變化，隨着雅閣從更中庸的造型變化成更張揚的感覺，INSPIRE則變得更加“靦腆”。
主要原因是外觀更加“思域”化，大家都知道10代思域作為東本最暢銷的轎車，就是依靠其張揚的外觀，但11代改款後的思域則變得更“家居”風了。從中期改款後的INSPIRE可以看出，在前臉中網沒有明顯的變化下，僅僅針對下保險槓的更換來到達一定效果。
上代三段式的進氣孔已調整為梯形的進氣格柵，在取消兩側霧燈的同時，勾勒出更加運動的包圍設計。除此之外，側面和尾部則沒有明顯變化，新車只針對燃油版尾部更換了新的雙邊兩出排氣佈局，混動版則在中間增加鍍鉻裝飾條。整體看起來，宛如就是一台放大版的11代思域。
作為一箇中期改款車型，相信新車在內飾上並不會有太大的變化，或將只針對細節調整，並對配置進行升級。從現款內飾設計來看，與外觀有着鮮明的對比，簡潔的佈局更符合居家風格，儘可能保證實用性。
當然，作為一款B級轎車，舒適性無疑是選擇該車的一個重要因素。新車車身尺寸長寬高分別為4924/1862/1449mm，軸距2830mm，相比現款車型長度上有所增長，軸距未變，但對於這種規模在B級車領域內已經可以算是表現出色的了。
在動力系統方面，新款東風本田INSPIRE沒有太大變化，仍將搭載1.5T發動機，最大功率194馬力，匹配CVT無極變速箱；而混動版車型則搭載最大功率146馬力的2.0L與電機組合的動力系統，預計匹配的將是E-CVT變速箱。但是要知道，“一日本田，終生本田”的説法，正是對本田發動機最大的認可。
雖然INSPIRE與雅閣作為同門師兄弟，在相同配置下的車型，INSPIRE的優惠更大，使得性價比更高，但在銷量上不像雅閣那樣亮眼，讓人十分疑惑，而此次新款車型的到來，或許對銷量上起到一些正向增益。
作為與廣汽兄弟雅閣同期上市的INSPIRE，上市之初兩車外觀雖有不同，但整體差別不算太大，容易讓人難以區分。
時隔3年後，兩車中期改款車型均已到來，在整體變化並不大的情況下，兩車造型卻越發明顯。可以看出，兩車在改款上均體現了自己產品家族的設計風格，其中廣汽雅閣更加張揚，而東本INSPIRE則更加收斂，像極改款後的11代思域。