這才是真正的“百萬豪車”，空氣懸架，一腳油門340匹，看啥攬勝

在豪車領域，有着許許多多讓人難忘的名字，很多車型拿出來，都是讓人無法拒絕的。如今的汽車市場，競爭日益激烈，從入門的國產車到合資車，從轎車到SUV，從普通汽車到豪華汽車，都是如火如荼般的激烈。或許有人覺得，在大眾消費市場上，競爭才是最激烈的，然而不可忽略的則是，豪車市場的競爭一點也不比普通汽車小，甚至更加殘酷，如果一個車型一不小心，很可能是無人問津，嚴重的還可能整個車系都毀了。不過，像奔馳、寶馬、奧迪等等這些豪華品牌，只要沒有什麼大錯誤，基本還是很穩定的，每一個品牌都有它們自己的忠實粉絲，它們的定位雖然大同小異，然而自身特點也很鮮明。

而在目前的豪華大型SUV領域，雖然銷量上沒有軒逸、朗逸這樣的車型那麼誇張，但是競爭上卻一點也不差。奔馳GLS、路虎攬勝等等許多車型，都是市場上不可忽略的強大選手，憑藉自身紮實的品質和豪華的氣派，讓許多車友為之傾倒。而對於寶馬而言，曾經的寶馬X5、寶馬X6確實也是很強大，在同級別中可以説是領頭羊般的存在，然而這兩款車型距離真正的豪華大型SUV還有些許差距，於是後來就有了最新的寶馬X7這款真正的“百萬豪車”，無論是從配置，還是尺寸，這款寶馬X7都無愧為典範車型，空氣懸架加L6起步，一腳油門340匹，看啥攬勝！

很顯然，相比寶馬X5和寶馬X6，寶馬X7顯然又大了一圈，整車尺寸5163*2000*1835mm，軸距達到了3105mm，無愧為一款旗艦大型SUV，不管是最低配的七座車型，還是其它的六座車型，車內空間可以説是非常非常寬裕，是真正沒有了槽點。這款車子，無論是商務還是家用，都是綽綽有餘的，尤其是選擇六座的情況下，第二排的感受相當好，跟真正的奔馳相比，也是不輸的。

前臉是很經典的寶馬“雙腎”造型，碩大的進氣格柵，給了這款豪車一種無可匹敵的霸氣感，造型上相比小弟寶馬X5則是更加時尚，靚麗的大燈組起到了點睛的作用，高配車型上的激光遠光燈，進一步提升了整車的豪華品質。側面看去，寶馬X7修長而厚實，商務氣息、運動氣息、時尚氣息都營造得很出色，起步就是285/45 R21的輪胎規格，高配更加升級為前輪胎275/40 R22、後輪胎315/24 R22的規格，彰顯了整車的身份。車頂的行李架和車窗旁一圈的鍍鉻飾條，讓這款車子很是醒目。相比之下，車尾倒是稍顯普通，也僅僅是稍顯而已，相對而言，辨識度還是很高的。

內飾上極盡奢華，豪華的用料、奢華的材質、毫不吝惜的配置，營造出了真正的豪華質感。真皮包裹、木質紋理、鍍鉻飾條，讓乘坐的感受顯著提升。全面配置的安全氣囊、ESP、車身穩定控制、360度全景影像、全景天窗、高配的電吸門、觸控液晶屏鑰匙等等，只能説功能就是這麼全面。大氣的真皮座椅，也讓駕駛和乘坐盡顯舒適感。

寶馬在動力上向來是不吝惜的，這款寶馬X7分為40i和M50i兩種，分別採用的是3.0T的L6引擎和4.4T的V8引擎，變速箱都是經典的8AT變速箱，最大能輸出340馬力和530馬力，最大扭矩450牛米和750牛米，百公里加速可達6.1秒和4.7秒，都標配了適時四驅系統。説實話這樣的動力讓人咋舌，當然這款車型也只有這樣的動力才能匹配它的身份。前雙叉臂式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架，都是可以支持軟硬調節的空氣懸架，車主可以根據自己的需求進行調節，要運動有運動，要舒適有舒適。

總之，這款寶馬X7都無愧為典範車型，是一款真正的“百萬豪車”，空氣懸架加L6起步，一腳油門340匹，廠家報價100萬到178.8萬之間，對於真正有條件的人而言，也確實不算啥，但從實力和品質來説，還看啥攬勝！40i其實也分為豪華版和M運動套裝版，加上限量版本和M50i兩個版本，其實選擇面相當多，除了動力上的區別，主要在外觀有所區別，部分細節和輪轂不一樣，細心的車友會有所發現。最後，這款寶馬X7確實對得起真正的“百萬豪車”這個稱號，你同意嗎？