導讀：二胎的政策放開，一些人們開始關注7座車的領域，而MPV領域也蠢蠢欲動了，國產車傳祺GS8自然是分到了很多蛋糕，從去年底上市到現在，已經穩居7座SUV銷量之首。5座車領域幾乎快飽和了，7座車市場幾乎還是方興未艾，為了搶佔市場，韓國雙龍就推出了途凌XLV，這車到底表現如何呢？接着往下看——又一純進口7座車投降了！不到13萬還配LED燈，1.6T+愛信6AMT+四驅。
從外觀上來看，途凌XLV採用的前臉方面用的是雙龍家族的最新設計理念，車身線條非常柔和，有幾分硬派越野的味道。上下格柵被保險槓從中分開，大燈的造型非常犀利，下方格柵新增了黑色飾條進行裝飾，在提高辨識度的同時，也增加了檔次感。另外，大燈內部加入了近光燈帶有透鏡，倒“U”型的LED日間行車燈點亮後有着燈廠的效果，側面車身來看，整個造型線條流利，有稜有角，顯現了越野車特有的霸氣，銀灰色的擋泥板體現了較高的檔次，尾部的造型比較簡潔，這是為了給內部空間創造條件，尾燈點亮後的辨識度也非常高，車轂的造型極具運動風，總體來看，該車有着韓系車特有的潮流設計，很好地迎合了年輕的個性。
內飾上來看，全新途凌XLV內飾上也是用的家族最新的設計風格，由於造型非常低，所以內飾主打的是樸素風，僅僅在中控台部分進行了精緻化佈局，物理按鍵比較多，有着不錯的質感。中控區域用的是軟性材質，觸感還算比較好了，整體上來説，有幾分檔次，也有幾分年輕運動化氣息。三幅式多功能方向盤的造型也有種較好的科技感，座椅的佈局是2+3+2，第三排座位空間比較狹小，超過180的朋友乘坐在第三排的話將會非常難受，再有，尺寸方面，全新途凌XLV的長寬高分別為4495/1795/1590mm，軸距為2600mm，長度比現款蒂維拉加長了300mm，接近4.5的車身看上去也顯得比較中肯。
配置上來看的話，還算是非常豐富的，全系標配防抱死制動(ABS) 、制動力分配(EBD/CBC等) 、制動輔助(BA/EBA等) 、牽引力控制(ASR/TCS等) 、車身穩定控制(ESP/DSC等) 、上坡輔助、主副駕駛的安全氣囊等等，再有，高配車型還提供無鑰匙進入系統，讓人覺得意外的是，全系還加入了後視鏡加熱、摺疊功能。為了迎合年輕家庭的出行需要，該車的多媒體系統配置也非常豐富，甚至還能支持選裝車機互聯，再有，後排座椅多種組合、720升超大可用行李空間，可以實現家庭的長途旅行需求了，行李箱內購物袋掛鈎、遮物簾和220V/110V車載電源也一應俱全。
最後，説到動力部分，新車具有汽油版和柴油版兩種車型，汽油版搭載的是一台1.6L自吸發動機，峯值扭矩160N.m，最大輸出功率128ps，柴油版本的全新途凌XLV則搭載的是一台1.6T柴油發動機，峯值扭矩300N.m，最大輸出功率達到了115ps。傳動系統上，與之相配的分別是6速手自一體或者6速手動變速箱，得益於該車僅僅為117g/km的二氧化碳排放量，剛好達到了歐VI標準。又一純進口7座車大勢已去！1.6T+愛信6AMT+四驅，不到13萬配LED燈。
結束語：全新途凌XLV上市後在不到一年的時間就銷聲匿跡了，讓人難受的是，上市之初，僅有13萬多，如今在極少地區降到13萬以下了，這車由於銷量實在是太低，如今只在極少部分地區有庫存車出售。馬路上幾乎完全看不到該車的存在，筆者試圖調取其銷量數據，仍然沒有任何頭緒，也許是產能不足什麼的，也許是雙龍自己都放棄了自己，不知道大家有沒有見過全新途凌XLV呢？歡迎留言評論。