説起福特，我想起了我大學時期的“夢中情人”——蒙迪歐，它有着阿斯頓·馬丁的前臉，修長的車身，加上優雅的車身線條設計，足夠讓我這個愛車的男生，腎上腺素直線上升，眼裏滿滿都是意淫的快樂。
2013款福特蒙迪歐
於是在我的大學圈裏的朋友都知道我喜歡“蒙迪歐”，我也不吝嗇在其面前誇上幾句，嘚瑟嘚瑟，説多了蒙迪歐，心裏對它的喜愛是日漸加深。
在當時，蒙迪歐17.98萬起的售價對標上了凱美瑞，雅閣。那時的凱美瑞，雅閣的外觀設計比較老氣中庸，而那時造型年輕的蒙迪歐，絕對能稱得上在眾多“油膩中年大叔”（中型車）中的一股清流，只憑外觀設計就俘獲了絕大多數年輕購車者的“愛慕”。
直至今時，蒙迪歐仍然保持着那個令人遐想的外觀設計，雖説歷經幾次升級換代，但蒙迪歐那種外觀神韻卻從未褪去，還能喚起年輕時心裏的那份悸動，當一輛蒙迪歐緩緩經過身邊，那個深情的目光依然情不自禁投向於那個曾經的“女神”。
光陰荏苒，那個少年已不是那個少年，在社會上摸滾打爬的多年，那個少年已經成為了油膩的少年，即將步入中年大叔的隊列，什麼時間管理，多人運動，早已深諳於心，那些套路早已瞭然於心，看淡不怪了。
而對於曾經的“女神”蒙迪歐，已不是當年的蒙迪歐，只是外觀保持當年的“清純”，偶爾還能吸引一些小鮮肉的“買家”，但內心卻是一輛“庸俗”的蒙迪歐。
2020款蒙迪歐外觀放在現在的00後世界觀裏，並不會過時，反而還多了一絲“成熟”的韻味，標誌性的馬丁前臉是蒙迪歐保持姣好臉蛋的資本，鋭利的前大燈，身姿優雅的腰線，是蒙迪歐保持銷量的重要前提。
人長得好，是優勢，車“長”得好，也是優勢，在中型車的世界裏，蒙迪歐顏值可以算得上“國色天香”，名媛之流了。從蒙迪歐的身上，證明了一個道理，高顏值就是社會第一生產力。
始於顏值，忠於顏值，欣賞一個人，一輛車，高顏值所帶來的享受，就是一種賞心悦目的快樂，我想，我對於蒙迪歐的感情，就是這種顏值上的傾向吧。
蒙迪歐比起當年的驚豔，改變更多是在內飾上。不知道該不該慶幸蒙迪歐與時俱進，還是固步自封的好。2020款蒙迪歐內飾設計對於我，確實無感了。2020款蒙迪歐整體的“T”字形中控佈局很是普通，加上那塊12.8英寸中控豎屏，瞬間那種汽配城的廉價感撲面而來，對於設計美感的主流，美國人總是慢了一步。
雖説，中控大屏可以提升內飾的科技感，但在蒙迪歐的身上，我只看到了一種不思進取和廉價的影子。
舊款的蒙迪歐在內飾上同樣也是以“消極”去對待，既然外觀做得如此出色，但在內飾佈局上卻是讓人大跌眼鏡。2018款的中配蒙迪歐在中控上還存在着90年代那時密密麻麻的功能按鍵和單色的液晶顯示屏，彷彿穿越了一個世紀。
我還記得，上次借了朋友一台經典款福克斯去機場接個朋友，當那個朋友坐進副駕的時候，他説，“這車可真老，你看，那密密麻麻的小按鍵，很有年代感啊，我沒想到，你居然是一個這麼懷舊的人。”就這樣，福特的車在內飾上總是被人吐槽，卻又不長記性，依舊我來我往，你愛買不買。
也許對於粗獷，豪放的美國人來説，車內空間的舒適性和美觀性並不是那麼重要，動力性能一向是美系車最主要的標誌，畢竟，世界潮流趨勢的重心不在美國。
2020款蒙迪歐配置有1.5T和2.0T發動機可選，並全系匹配6擋自動變速箱。其中，1.5T發動機能夠輸出最大184匹馬力，而2.0T卻能夠輸出207匹馬力，動力數據很好看，基本處於同排量發動機的領先水平，將這樣的動力數據表現放在日常的用車生活中完全夠用，偶爾還能來一下生活中的“小激情”。
不過，在時下8速與9速變速箱大行其道的主流之下，搭載6速自動變速箱的蒙迪歐，確實有點“徐娘已老”的味道。
美系車的動力性能在汽車界上確實是“一流”，即使在相似的價格，車型和配置，美系車在動力方面上都要優於對方，這個點值得稱讚。
美系車動力強，油耗高的印象在國內消費者的心目中，已經形成了一種認知。蒙迪歐的油耗水平根據工信部實測，1.5T在綜合工況下的油耗為7.3L，2.0T在綜合工況下的油耗為7.9L，對於動力之上的美系車來説，這樣的油耗已然優秀！
2020款蒙迪歐在售車型有四款，1.5T和2.0T車型各有兩款，其中售價區間在19.28-27.98萬元，同時還有混動車型可選。
2020款蒙迪歐全系標配全車多方位安全氣囊，包括膝部氣囊，前後排頭部安全氣簾，後雷達 倒車影像，定速續航，遠程啓動，主副電動調節，12.8英寸中控大屏，除了高配車型配置的L2級別自動駕駛輔助套件以外，其餘配置該有都有，比起同級別車型，蒙迪歐的配置水平可謂是厚道。
既然配置佔優，但價格定位卻是不太理想，比起中型車市場的實力強勁者本田雅閣和豐田凱美瑞的起售價17.98萬元，蒙迪歐的定價可謂是太過於自信，在品牌，用户基礎，市場口碑，價格方面都不如人家，難道是靠顏值取勝？
2020款蒙迪歐由於新車上市在全國地區暫無優惠，可以預測的是，蒙迪歐在官方定價方面，存在着較大的“水分”，在後期會有較大的降價和優惠，來提升車型的性價比和銷量。
都説買新不買舊，但這一次，誠懇建議要買蒙迪歐的老鐵，推薦買舊款，也就是2018款（國六車型）！目前蒙迪歐存在着新舊更替，新款與老款一起售賣的過渡階段。
以2018款1.5T低配車型智控時尚型為例，全國地區有着3.5-4萬元左右的降價優惠，相比2020款蒙迪歐1.5T低配車型時尚型，足足多了3.9萬元。
兩款新舊車型對比，雖説舊款在內飾上頗為老氣，但新款也差不了多少，而且兩者在外觀上，配置，動力系統都相差無幾。比起新舊款的那些內飾配置差異來説，多出3.9萬元拿去買五羊雪糕，一支五羊雪糕賣5元，可以買7800支雪糕，難道它不香嗎？
蒙迪歐現在可以是説“只剩下一具好看的軀殼”，靠着這美麗的外觀，現在還能賺幾分錢！對於新款的蒙迪歐，後期要想獲得良好的銷量，與主流的中型車抗衡，後期降價是最可靠的手段。“清純”的外表固然能吸引人，但充實有亮點的內在，才是根本。
