新華社瀋陽12月1日電（記者丁非白）11月30日14時18分，隨着最後一根500米長的鋼軌順利鋪設到遼寧朝陽站，朝凌高鐵完成全部無砟軌道施工。
朝凌高鐵於2017年10月11日正式開工建設，自京哈高鐵京沈段遼寧朝陽站引出，經遼寧省朝陽市、北票市、錦州市後接入京哈鐵路秦沈段的凌海南站，建設里程105公里，橋樑隧道佔比達到70%以上，設計時速350公里，預計2021年7月底具備開通條件。
據介紹，朝凌高鐵全線鋪設60N廓形鋼軌，採用500米長鋼軌直接無縫鋪設，保證了高速運行動車組列車的高平順性和高舒適度。鋪軌過程中依託國內領先的鋪軌作業運輸調度智能化控制平台，實現日鋪軌6公里以上。
作為東北地區高速鐵路網的重要組成部分，朝凌高鐵建成通車後，將實現京哈高鐵京沈段、京哈鐵路秦沈段、哈大高鐵的互聯互通，進一步延伸東北地區進出關的快速客運通道。錦州到北京運行時間將縮短至1小時40分鐘左右，大連到北京的運行時間將縮短至3小時左右。朝凌高鐵還將進一步打通遼西與遼南地區的快速客運通道，促進北方沿海重要中心城市大連與遼西欠發達地區的有效連接，對加速沿線地區經濟社會發展將發揮重要作用。（完）