【太平洋汽車網 評測頻道】新寶駿這個品牌在全新R平台的引導下，誕生了不同品種的車型。其中新寶駿RS-3（詢底價|查參配）是旗下最入門的SUV，價格區間為6.38-9.88萬，這就意味着它的最高售價不超過10萬元，不過它擁有充滿回頭率的造型設計和豐富的配置，要知道前幾年10萬以下的SUV並沒有這麼多賣點給到消費者。今天要測試1.5T車型在今年的成都車展上市，相比前期上市的1.5L車型，它的動力表現會優於後者，而且一些配置也得到升級，從而能滿足那些需求更高的消費者。
新寶駿RS-3搭載的1.5T+CVT的動力總成同樣出現在更高級別的新寶駿RS-5身上，其中1.5T發動機的最大功率為108kW(147PS)/5200rpm，最大扭矩為：250N·m/2200-3400rpm。相比前期上市的1.5L發動機（最大功率為77kW、最大扭矩為135N·m）無疑是提升巨大。
新寶駿RS-3在起步階段就表現出輕快的一面，油門踏板調校得輕盈，只要輕輕一點，動力就會立馬上來。另外新寶駿有這不錯的低扭表現，日常巡航時轉速維持在2000rpm左右，動力會表現出不錯的親和力，在城市道路里穿梭會更加得心應手。當然了這種輕快的駕駛感受僅限於起步到80km/h的速度區間。
雖然1.5T是渦輪發動機，但是在CVT變速箱的梳理下，日常加速不會有渦輪增壓發動機那種突兀感出現，更多是偏向於自然吸氣發動機那種循環漸進的平順感覺。哪怕你突然間深踩油門，模擬8速的CVT變速線也不會普通AT變速箱那樣轉速大範圍變化而產生頓挫。
CVT變速器換擋邏輯更傾向於讓發動機轉速保持在燃油經濟性表現最佳的區間，因此它更樂於升檔，如果在高速路段行駛，轉速會壓得更低，使得燃油經濟性表現更佳。另外CVT變速箱日常升降檔流暢，換擋速度快。
不過1.5T在高速加速就沒有前段來得輕快，甚至超車會顯得有點吃力。另外深踩油門想急加速，動力輸出會有一絲遲疑才會釋放出來，如果你追求大腳油的開車方式，它的動力表現可能會讓你感覺到不跟腳。
新寶駿RS-3基於R平台打造的小型SUV，得益於良好的延展性，之前RS-5也是出自同一平台；另外還可以進行轎車、MPV以及跨界車型的拓展。而動力也能兼容1.5T、1.6T、2.0T等傳統燃油動力，未來還能兼容48V輕混、PHEV、HEV等新能源動力單元。
新寶駿RS-3的底盤調校偏向舒適性，車輛懸掛行程很長。在實際駕駛中，車輛對來自路面細碎的震動都能化解掉。不過在經過減速帶或大坑窪時，尾部跳動會明顯一些，但沒有鬆散感。高速過彎時，懸掛初段偏軟，行程有一定壓縮，導致側傾比較容易感知，中後段行程的支撐力又會到位一些，把車身的側傾控制在合理範圍。
新寶駿RS-3在低速時轉向表現出輕巧的一面，另外隨着速度的增加轉向力度會開始變沉，但是不會和低速時轉向助力拉開太大的差距。另外方向盤也留有一定的虛位，打方向之後車頭跟隨性一般，基本是以舒適駕駛為主，偏向於家庭用車調校，追求操控性的朋友就不用考慮了。
0-100km/h百公里加速測試
關閉車身穩定系統，同時將擋位掛到S擋，採取憋轉速的形式進行百公里加速測試。變速器允許將轉速控制2400rpm左右，起步的瞬間輪胎出現輕微的打滑現象。
100-0km/h百公里制動測試
全力制動時，車身“點頭”現象較為明顯。而在剎車過程中，制動力都一種線性的狀態出現，剎車成績中規中矩。
噪音測試
新寶駿RS-3噪音成績數值看上去較為一般，但要看和什麼價位的SUV去相比，考慮它自身不到10萬元的售價，這個噪音成績還是能令人接受。
放在以前，消費者對10萬元以下的車型在設計上不抱有任何要求。不過隨着時代的發展，消費者對物質追求有了更高的標準，哪怕面前這款車價格便宜，但也要品質感，而不到10萬元的寶駿RS-3在設計上沒有半點廉價感的同時，通過全新的星際幾何設計語言和鑽石車標加持，讓個性的外表作為它其中一個賣點。最後1.5T版本車型相比1.5L，前者的下保險槓採用和車身同色設計，並且換裝了尺寸更大17英寸輪轂。
新寶駿RS-3的內飾值得我們細品，例如貫穿式空調出風口、金屬鍍鉻功能按鍵、懸浮式中控屏、平底運動型多功能方向盤、一體式運動座椅，完全超越了自身不足10萬元的定價。另外用料方面是以軟質搪塑材料為主，提升整體檔次感。甚至對於一些追求儀式感的朋友們可以考慮選裝8色氛圍燈，顏色有：冰藍色、琥珀色、暖藍色、紅色、綠色、紫色、白色、黃色，默認為冰藍色。隨機模式下，顏色變化的時間，單位s，範圍5-20s，默認為5s。
新寶駿RS-3的另外一個賣點就是車載互聯網交互，不過它的車機使用起來比較特別，要首先將車機連接手機，才能呼喚車機。雖然看起來麻煩，但等到連上車機以後，就能獲得比傳統車機系統更廣泛、更到位的實用體驗。比如，連上手機後我們就能手機投屏，直接手機畫面是什麼，車機畫面就是什麼，在車機上也能用語音錄入微信。
新寶駿RS-3上的互聯由PATEO博泰提供。手機需要安裝“新寶駿互聯”APP，可以在APP裏面查看各種車型信息，比如剩餘續航、車窗車門的關閉情況，以及遠程着車，提前設定車內温度，提前設定行程等。
在智能駕駛配置方面，新寶駿RS-3搭載了最新版本的大陸自動駕駛輔助系統，可實現駕駛輔助功能包括：自適應巡航（ACC）、彎道巡航輔助（BCA）、城市預碰撞自動剎車（AEB）、安全距離報警（SDW）、防碰撞預警 （FCW）、自適應制動輔助（IHBA）、碰撞緩解系統（CMS），可以説它是10萬元以內駕駛輔助系統最齊全的車型。
空間體驗：
全文總結：如果你購車資金比較充足，我會建議你一步到位選擇1.5T車型，因為動力表現相比1.5L車型要好少。另外在靜態方面，它的整車配置豐富度和一些設計相信會更加吸引到年輕消費者，尤其是智能網聯這部分，和消費者日常手機生活能很好地串聯在一起，最重要的是它的價格控制在10萬以內，顯得十分誘人。（圖/文/攝：太平洋汽車網 潘洪瀚）