強勁性能 越野場地試駕威蘭達高性能版

作為豐田TNGA-K高端平台打造的全新中型SUV，威蘭達自2020年上市以來四驅車型累計訂單佔比40%，雙擎混動中電子四驅佔比44%，日前推出威蘭達高性能版，暨威蘭達2.5L雙擎版、2.5L勁擎四驅、2.5L激擎四驅三款車型。

威蘭達，冠以“蘭達”名諱，與廣汽豐田旗艦SUV漢蘭達，共同組成“蘭達兄弟”，成為廣汽豐田SUV產品線的明星組合。

3月5日，“威力四驅 無懼挑戰 威蘭達威力四驅體驗營”主題活動中，小編有幸近距離的體驗了一番。

車型亮點：一車雙用，續航無憂

威蘭達高性能版車型在動力上優勢明顯，在細分市場佔據主導優勢，滿足消費者對強動力的需求。

先進的豐田PHEV插電混合雙擎動力科技搭載豐田PHEV插電混合雙擎動力科技的威蘭達高性能版，可自由切換EV電動和HEV混動模式，實現“一車雙用”。

在滿電狀態下，威蘭達高性能版百公里綜合工況油耗低至1.1L；總續航里程高達1152km，實現續航無憂。

新開發三元鋰離子動力蓄電池：具有更大容量（45Ah）以及更高的輸出功率，實現EV模式續航里程和行駛性能的提升。

PCU動力控制單元：通過更精密的控制電壓和電流，發揮更高效的電動機性能和電池的高續航能力。

電機：前電機峯值功率134kW，最大峯值270N·m；搭載E-FOUR電子四驅系統的四驅車型還配備後驅電機，峯值功率40kW，峯值扭矩121N·m；2.5L直列四缸發動機，最大功率132kW，最大扭矩224N·m，高功率和低油耗兼得。

3種駕駛模式：ECO、Normal和Sport，它們之間有着明顯的差異，運動模式下的設定，尤其是油門響應非常積極，是一台運動風格車型該有的表現。

試駕感受：強勁性能，非凡駕趣

威蘭達高性能版配備的2.5L自然吸氣發動機+電機組成的插電式混動系統，其中發動機最大輸出功率可達到180匹馬力，電機加持下綜合功率可達306馬力。

雙擎車型的油耗已經讓用户非常自豪，可實現5L左右的低油耗，而雙擎E+（插電式混動動力）可實現綜合油耗低至1.1L，超低油耗再次為用户帶來驚喜。

威蘭達高性能版車型搭載的E-FOUR電子四驅系統，其兼具智能、力量以及精準特性，實現出色的轉向性能，前後驅動扭矩可實現100:0-20:80分配，享受後驅SUV般駕趣；同級獨有的TRAIL模式，通過AIM四驅綜合管理系統，空轉車輪制動時，驅動扭矩施加至反向車輪，有效分配驅動扭矩至與地面接觸的車輪。

更值得一提的是，此次越野賽道中的炮彈坑、交叉軸等路段時，駕駛證不用踩過多的油門，就能輕鬆度過炮彈坑，因為威蘭達搭載的後雙叉臂全獨立懸架發揮了重要作用，車輛濾震性明顯更好，前後排乘坐體驗相對來説也更加舒適。

結語：

作為一款城市SUV“高性能”的全新威蘭達車型，在此次試駕活動體驗之後的確很讓人刮目相看。但更多的，還是它作為一台“電動車”所傳遞出的特質：一台更省油、更安靜舒適、更易開且適用性更廣的新能源車。