只做高配的吉利帝豪L 能幹翻傳祺影豹嗎？

　　【太平洋汽車網 導購頻道】吉利旗下車型最讓人耳熟能詳的車系莫過於帝豪家族，作為帝豪的加長車型帝豪GL，如今也進行了全新換代，並換了一個更加簡單的名字帝豪L（詢底價|查參配）。同時以“只做高配”的產品態度，推出2個版本，售9.99-10.99萬元。而作為GPMA架構下首款運動轎車廣汽傳祺影豹（詢底價|查參配），它極具動感的造型、科技而不失檔次的內飾等，給足了年輕人誘惑，上市後的銷量説明了一切。此次帝豪L的入局，絕對繞不開對手影豹。那隻做高配的帝豪L是不是徒有其表的花架子，還是能真刀真槍正面硬鋼傳祺影豹呢？下面，我們來對比一番。

　　外觀方面，帝豪L採用了全新的“能量風暴”設計，相比現款帝豪外觀上的變化太大了，可以説完全顛覆了吉利以前的設計風格。格柵內部看起來很複雜，上格柵有鍍鉻條裝飾，下格柵的點面特別多，整體視覺效果非常激進。

　　影豹外觀採用了兩套設計（運動版和豪華版），採用了“光塑曲面”的設計語言，為了增強整車的個性，其中網內還用上了參數化機翼造型，車頭兩側還有磨砂銀裝飾件點綴，營造了更強的運動氛圍。

　　內飾方面，帝豪L內飾造型延續了與外觀一致的“能量風暴”新設計風格，通過全新丹青藍撞色設計，以及激光鐳雕工藝、懸浮式中控大屏等搭配，進一步提升車內質感。

　　和外觀一樣，影豹內飾在提升了科技質感的同時融入了更多運動化的元素，讓它還是能在家用轎車中脱穎而出的。而配置部分，雙液晶屏幕、運動儀表、華為Hi Car互聯繫統，並且支持CarPlay和Carlife手機互聯，L2級駕駛輔助等時下主流功能。

　　不管是想買一輛家用車還是代步車，配置方面都會是消費者考量的地方。下面，我們選取了價格差價0.81萬的兩款車型做對比。

　　由上表可見，價格接近的兩款車型中帝豪L的配置會更豐富些，相比影豹多了FOTA空中升級、遙控鑰匙、車聯網、遠程啓動、車載空氣淨化器等功能。而相比帝豪L貴0.81萬的影豹，則多了方向盤換擋、行人碰撞防護系統等功能。

　　單看車身尺寸，帝豪L車身長度和高度方面會比影豹更長和更高，而車身寬度和軸距方面影豹會更佔優勢。

　　實際乘坐空間方面，由於體驗者身高、體重等因素無法統一，以下效果僅供參考。

　　帝豪L乘坐空間表現：

　　影豹乘坐空間表現：

　　動力部分，帝豪L搭載了一台1.4T發動機，最大功率104kW（141PS），最大扭矩為235N·m，匹配CVT無級變速箱。與此同時，官方透露新車還會搭載吉利全新混動系統雷神智擎Hi·X，未來將推出混動版車型。

　　影豹採用了廣汽傳祺自主研發的鉅浪動力1.5TGDI發動機，三代機在動力、燃油經濟性方面相比老款發動機均有提升，最大功率130kW（177PS），峯值扭矩270N·m，與之匹配的7速濕式雙離合變速箱。

　　由於我們暫時還沒有對帝豪L進行試駕，以下為影豹駕乘表現：

　　在駕駛體驗方面，影豹這套動力系統則擁有兩種截然不同的性格，在Sport及Sport+模式下，變速箱換擋時的節奏感尤為強烈，對動力輸出修飾的減少，換來的是感官上的刺激，而當你想要温柔地駕駛它時，也依然能得償所願。面對市區的擁堵和鄉間的暢快，影豹的運動性格不完美，也無法兼顧兩者的需求，但卻不影響它是一輛合格的運動轎車。

　　其實廣汽傳祺面對新時代消費者想要做出改變的決心是很強烈的，從量產車型上的“進階”玩法上就不難看出。新車在車主買回家後並不會直接出現Sport+模式，而在這個模式下的彈射模式也同樣不會出現，而是通過行駛的總里程以及每一次轉向、加速的評分來解鎖，不得不説，這種打怪升級的玩法還是挺有新意的。

　　從帝豪L身上可以看出吉利品牌在不斷提升自己的產品力，配置確實有種入門即高配的感覺，也在向着年輕化發展，特別是前衞激進的外觀給人留下了深刻的印象。而影豹作為廣汽傳祺一款主打運動的轎車，顏值確實看上去很亮眼，科技配置也給的挺足，確實更能打動年輕羣體。

　　整體來看，雖然兩款車型都是面向新一代年輕消費羣體而來，但它們的市場定位還是有差別的。帝豪L更符合考慮家用為主的消費者，而對駕駛有追求的話，影豹或許會更適合你。（圖/文/攝：太平洋汽車網 宇智波民）