隨着自主品牌技術愈發長進，國產車在國內市場受到了消費者一致認可，買的人也是越來越多，這無論是對車企還是整個國產車市場都是絕對的大好消息。不僅如此，自主品牌並沒有單純把目光放在國內市場，更加出色的產品力表現也讓它們有足夠的信心和底氣走出國門，走向全世界。
比如全新第三代哈弗H6在不久前就進入了澳洲市場，相較於東南亞、東歐、南美洲等發展中國家和地區，澳洲作為發達國家，哈弗H6能上市銷售也算是一個不小的突破。目前，全新哈弗H6在澳洲市場的起售價為32990美元，摺合人民幣大約為20.97萬元，對比國內還是有不少的提升。
想要在發達國家站穩腳跟，產品的品質與質量自然不能少。日前，澳大利亞新車安全評價機構（ANCAP）對全新一代哈弗H6進行了一系列的主被動安全測試，結果現實，哈弗H6各方面都表現出色，獲得了五星級評價。
ANCAP分為四個測試環節，分別為行人安全、成人乘員安全、兒童乘員安全、車載安全輔助技術。包含了被動安全測試和主動安全測試，同時想要獲得五星評價，則需要在成人安全和兒童安全兩大環節獲得80%及以上分數，在行人安全中獲得60%及以上分數，在車載安全輔助技術中獲得70%及以上評分。
具體來看，在成人乘員安全方面，哈弗H6各項表現都非常不錯，其中側面碰撞和側槓碰撞都獲得了高分表現，前部鞭打測試中甚至獲得了滿分表現。得益於各細分項目都表現優異，所以在成人乘員安全部分得分率來到90%。
接下來就是兒童乘員安全，前方和側方動態測試都取得了不錯的表現，其中後者更是獲得了滿分的成績。只是在車載兒童安全功能配置方面扣分比較多，滿分13分僅得了8分。不過即便如此，兒童乘員安全環節依然取得了87%得分率。
行人安全方面，哈弗H6得分率為67%，其中在頭部撞擊、大腿撞擊、小腿撞擊三個細分環節上都做出了比較出色的表現。稍有不足的是AEB在應對行人、自行車、路口轉彎的場景扣分比較多。因此拉低了整個行人安全的得分率。
最後是車載安全輔助技術，得益於哈弗H6配備了一套L2級別的輔助駕駛系統，所以在該環節的表現都比較不錯，得分率達到73%，如果能加入駕駛員行為檢測裝置以及提升AEB系統對路口檢測識別能力的話，成績會變得更加亮眼。
優秀的成績離不開背後數百個日夜的鑽研和付出，哈弗H6之所以能通過澳洲如此嚴苛的ANCAP五星評價，主要是在安全配置方面有了全面提升，使其更能滿足現代消費者對於車輛安全的需求。
第三代哈弗H6在主動安全方面配備了AEB自主剎車、車道保持以及車道偏離預警功能，可以有效降低駕駛員注意力分散而引發的安全事故。同時在被動安全方面，基於檸檬平台重新設計的車身結構，使用了大量高強度鋼材以及多枚安全氣囊，給予乘客360°全方位的保護。
總結
綜合來説，不管是主動安全還是被動安全，哈弗H6都可以説做到它所在價位的天花板水平，這也是它一直能被國內消費者所信賴的原因。如今哈弗H6成功走出國外，征服ANCAP，也説明走出了成功的一步。