新華社南昌5月16日電（記者李美娟）16日下午3時許，首列“深贛歐”班列駛離贛州國際陸港開往德國杜伊斯堡。此列車12日從深圳鹽田港出發，13日上午到達贛州國際陸港，在此，來自深圳的裝有紡織服裝、家用電器等貨物的20個集裝箱與贛州貨源集結組貨編成一整列中歐班列轉關再出發。
南昌海關下屬的贛州海關關長邵飛介紹，這列“深贛歐”班列共有42個集裝箱，貨值約350萬美元。從贛州國際陸港開出後，將經新疆阿拉山口出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯等國，終到德國杜伊斯堡，運行線路總長約1.3萬公里。
“從深圳到德國的海運用時26天至28天，而深圳至杜伊斯堡中歐班列行程用時16天至18天，對於深圳地區優勢出口商品如電器、電子商品等時效性要求高的貨物，‘深贛歐’班列將會是一個不錯的選擇。”邵飛説。
受新冠肺炎疫情影響，進出口海運、空運通道都不同程度受阻，鹽田港今年以來周班航線和吞吐量均有明顯下降。“深贛歐”班列的開通有利於緩解海空運物流受阻影響外貿的問題。
為促進“深贛歐”班列常態化運營，促進中歐班列在當前發揮重要戰略通道作用，南昌海關制定了專門通關方案，優化通關作業模式，對班列實行優先辦理、優先查驗、優先放行。
贛州國際陸港2019年開通了370列中歐（亞）班列，贛州市已與“絲綢之路經濟帶”沿線10多個國家的20多個城市建立了貿易往來。華南地區是我國對歐洲出口貿易的主要貨源地，鹽田港與歐洲國家貿易往來密切，2019年經鹽田港碼頭中轉貨物184.7萬標箱。
據南昌海關口岸監管處處長韓大海介紹，2019年贛州國際陸港開行的中歐（亞）班列出口貨物約有50%來源於深圳、廣州等粵港澳大灣區城市，“深贛歐”中歐班列的開通，將使華南地區眾多企業受益。（完）