無論家用車市場如何變化，省油，大空間始終是用户買車核心，可以看到國內受歡迎的家用車，都具備這兩個特性。那麼對於本田來説，玩空間、油耗，自然是比較拿手的事情，這方面我們從它剛剛上市的緊湊型產品——新款享域身上就能看出。而作為改款車型，新款享域在外觀與內飾上還進行了小幅升級，配置方面也有調整，取消了1.0T最低配手動擋，提供1.0T+CVT以及1.5L混動版選擇，官方指導價為：10.98-16.99萬元。
本田享域和卡羅拉有着非常相近的產品定位，都是主打家用，但產品方面有着各自品牌的特點：卡羅拉出自豐田TNGA架構，空間大、省油、安全配置高，各方面做得十分均衡，適合求穩的家庭用户選擇；本田享域在擁有省油、空間大的同時，還有着不錯的動力表現，開起來更有本田車的感覺，更適合稍年輕一點的家庭選擇。
另外作為其中一個重要差異，本田享域在空間方面表現尤為突出，全車長寬高尺寸4772/1804/1509mm，軸距為2730mm，比卡羅拉長了137mm，軸距長了30mm。即便放在國內整個合資A級車市場，本田享域的空間表現也是領先水平。
在燃油經濟性方面，豐田卡羅拉1.8L混動版車型NEDC綜合油耗最低為4L，燃油版車型的NEDC綜合油耗最低也只有5.1L，無論混動還是燃油版，卡羅拉都有着不錯的表現。本田享域官方給出的WLTC綜合1.0T車型最低為5.92L，1.5L混動車型最低為4.71L，雖然標準不一樣，但享域和卡羅拉同樣省油。與此同時，在動力方面，本田享域無論1.0T還是1.5L混動，動力參數表現都要好於卡羅拉，尤其是享域1.5L混動的系統綜合功率達到了113 kW，比卡羅拉混動高了23kW。
想推薦次低配，但還差一個好車機？
本田享域這次配置提升不小，但是和之前一樣，丐版車型的配置比較一般。1.0T暢想版（10.98萬）只配備了4個安全氣囊，沒有任何倒車影像、倒車雷達等輔助，安全方面有缺失，此外沒有任何車機系統/功能、皮質座椅等，也不太符合10萬級合資A級車身份。
來到次低配車型後，1.0T舒享版（11.98萬元）一些實用配置、安全配置逐漸多了起來，不僅配備了6個安全氣囊、倒車影像，還配備了天窗、真皮座椅、8寸中控屏，都是些挺實用，且能提升車內檔次感的配置。更重要的是，價格只貴了1萬元，是比較划算的。唯一遺憾的是，次低配車型的車機系統功能不夠全面，導航、OTA、車聯網都沒有，有些遺憾。
次頂配1.0T樂享版（12.78萬元）比1.0T舒享版貴了8千元，配置上多了7寸液晶儀表、功能更全面的9寸中控屏，總體來説配置增量比較少，如果不是特別追求原廠車機，或者懶得後期去改可以選擇。頂配車型1.0T耀享版（13.98萬元）的配置增量是比較多的，1.2萬元的差價能夠換來駕駛輔助系統、全速自適應巡航、手機無線充電等不少科技配置，預算充足可以考慮。
混動版車型配置情況和燃油版基本類似，最低配車型1.5L混動淨適版（13.99萬元），只配備了2安全氣囊，倒車輔助、車機也完全沒有配備。1.5L混動淨暢版（14.99萬元）作為次低配車型，安全配置、車機系統也被補齊了，但一樣也存在車機功能單一的問題。
1.5L混動淨享版（16.29萬元）比淨暢版貴了1.3萬元，配置上多了主動安全、駕駛輔助系統、全速自適應巡航、功能更全面的9寸中控屏，如果是跑長途較多，選擇這個版本是比較合適的。
1.5L混動淨耀版（16.99萬元）要比上一個配置貴了7000元，配置增量為前排座椅加熱、手機無線充電、倒車雷達等，看上去比較一般，不過作為全系唯一擁有座椅加熱的版本，該配置對於一些北方用户，還是有一定吸引力的。
寫在最後：總體來説，本田享域1.0T更適合預算不太充足，但又需要大空間、省油的家庭用户選擇，並且次低配1.0T舒享版（11.98萬元）無論價格、還是配置都比較合理。混動版的行駛品質以及油耗表現會更好，但價格也更高，1.5L混動淨暢版（14.99萬元）是比較推薦的一款。當然，如果有更多高速行駛的需求，我還是推薦大家加一點預算，買1.5L混動淨享版（16.29萬元），這樣駕駛輔助以及行駛安全方面的配置就更齊全了，用起來也更便利。