花更多的錢，買更少的配置，鋭界2022款優化出了笑話

文\秦叔寶

今年6月，福特推出2022款鋭界PLUS EcoBoost 245 四驅鉑鋭型 7座車型（以下稱：鋭界2022款），新車為5門7座中型SUV，與之配置相似的是鋭界2021款 PLUS EcoBoost 245 四驅ST-Line 7車型（以下稱：鋭界2021款），銷售價相差4萬。目前，鋭界所有車型1-5月的累計銷量不足一萬，而且銷量呈現下滑趨勢，福特或許想借鋭界2022款上市的新風一挽銷量頹勢，但仔細對比過後就會發現，福特是想躺着把錢掙了。但是市場將會告訴傲慢的福特，這樣的美夢該醒醒了！

鋭界2022款從外觀設計上來看，福特鋭界的美式審美做了妥協，前臉採用六邊形穹頂格柵，發動機艙蓋位置較高，看起來比較厚重。大燈組採用LED光源，和中網鍍鉻連接。下格柵為梯形配銀色護槓，左右兩側導氣槽也帶鍍鉻飾條。燻黑的運動格柵，鷹眼造型的大燈，這些都是時下比較流行的設計元素，只是越來越像“網紅”臉。鋭界2022款與鋭界2021款相比少了電動後尾門、感應式尾門、電動感應式後尾記憶。

鋭界2022款的車身尺寸長寬高為4878/1925/1770mm，軸距為2850mm，輪胎寬度為245mm，輪胎直徑為19英寸，前輪距、後輪距為1480mm。數據與鋭界2021款的數據是一樣的。

新款舊款外觀、空間差距不大，雖然新款有炒冷飯的嫌疑，但價格更低，消費者豈不是賺翻了？拋開具有迷惑性的外殼，讓我們一起看看鋭界2022款的內在！

內飾方面，鋭界2022款選擇了以黑色為主的配色，採用了雙聯屏設計，8英寸全液晶儀表加13.2英寸中控大屏，車機為SYNC+智行互聯娛樂系統。方向盤採用平底式，換擋機構依然是旋鈕式。

但是在主動安全配置方面，鋭界2021款配備了主動安全預警系統、主動剎車、併線輔助、車道保持輔助系統、疲勞駕駛提示、道路交通標識別，這些功能鋭界2022款都沒有配備。輔助操作配置方面，鋭界2022款沒有配備前駐車雷達、360°全景影像、自適應巡航、全速自適應巡航、輔助駕駛L2級等配置。而這些功能不僅鋭界2021款有，大多數這個價位的SUV都有。

智能化已成大趨，鋭界2022款卻在致力於“返祖現象”，所以鋭界2022款的上市對於鋭界系列的銷量頹勢來説，不是一針“強心劑”，而是一碗“鶴頂紅”。

動力方面，鋭界2022款的2.0T發動機仍舊是CAF488WQB6型，標準為180kw/390N·m（2500~3500rpm），百公里加速成績為8.6秒，這樣平庸的動力表現和鋭界2021款是一樣的。市場上中型SUV同級車的成績大多為8~9秒，少部分能達到7秒，在國產插電汽車陣營裏最高有突破4.5秒的高性能車，而且落地價並不比鋭界高多少。

同時鋭界的這台發動機油耗為8.6L/100km，算不上省油。底盤方面，鋭界PLUS沒能獲得進一步進階，麥弗遜式獨立懸掛+多連桿式獨立懸掛的組合是這個級別裏比較常見的

小結：

為了控制成本而這裏摳一點，那裏摳一點，最後摳出一個與消費者期待相去甚遠的新車，福特推出鋭界2022款時有沒有想過一個四驅四萬塊值不值？沒有考慮消費者的實際需求，而打着降低四驅准入門檻的噱頭，就妄想大賣特賣，福特的美夢該醒醒了！