孤傲的，不可一世的法拉利終於推出了首款SUV，這也是法拉利創廠75年以來頭一回造四門車型。Purosangue，是它的名字，意為血統純正。當然，法拉利是不太願意把它定義成SUV的，廠家希望人們把它看成一台底盤稍微高點的超級跑車。無論怎麼定義，Purosangue都稱得上是純正的法拉利，名副其實。
如果還有人説SUV怎可能叫板超級跑車，6.5L V12自然吸氣引擎8250轉的激昂聲浪大可以讓他們閉嘴。這副法家旗艦引擎，在Purosangue上可輸出725Ps、716N·m，而且，早在2100轉就已呈上80%的扭矩，大排量、多缸數的底氣不必多言。最大馬力則爆發於7750轉，顯然，這是一台高轉引擎，不要憐惜腳下的油門——可換來3.3秒破百、10.6秒破兩百、極速310km/h。
12個汽缸的SUV本已是鳳毛麟角，V型12缸則更為罕見。在Purosangue面前，阿斯頓馬丁DBX 707、蘭博基尼Urus等頂級性能SUV也顯得不夠奢侈。這台尊貴V12的搭檔，則是法拉利最新的8速雙離合變速箱，應用了諸多F1技術。同時，它被佈置在後軸，發動機則為前中置，為了達到前後49:51的配重比。這對於一台重逾兩噸的SUV來説是十分難得的了。
作為一台稱職的SUV，它的確有四驅系統。但和一般的全時四驅系統不同，它只可以在變速箱位於前四個擋位時配合工作，當升至第五擋或是時速超過200km/h時，Purosangue將變成純後輪驅動。而且，Purosangue在多數情況下都是後驅的，只有當系統偵測到後橋扭矩過大，才會分配動力到前軸。顯然，越野脱困完全不在Purosangue的考慮範圍，提升公路操控的穩定性才是重點。這套略顯奇葩的四驅系統來自法拉利的獵裝車GTC4 Lusso，比傳統四驅系統輕不少。
為使這台高重心、大重量的SUV在彎道上也有比肩超跑的實力，法拉利還取消了防傾杆，並在四支減振器上安裝了電機，可在車身側傾時產生反向的力以抑制側傾。總之，它比傳統的防傾杆性能更加強大。同時，有需要時車身高度可降低10mm左右，提升操控極限，但不能升高底盤。還是那句話，越野？不存在的。
以上種種，足以體現Purosangue完全是超跑的工程設計思路，一切為了性能服務，然後順便套上一個SUV的殼子。為了更好地發揮強大的性能，Purosangue配備了一系列超跑級的電控系統，以及誇張的前255/35 R22後315/30 R23輪胎，和前398後380mm的剎車盤。官方的100-0km/h剎車距離為32.8m，200-0km/h剎車距離為129m。
雖説法拉利此前不屑於造SUV，但當他們真的決定要造的時候，則是全情投入，絕不敷衍了事。Purosangue的造型，將新時代法拉利的神韻展現地淋漓盡致。長車頭、矮車身、短車尾的比例，使得它的視覺重心集中在中後部，一副蓄勢待發的姿態。它的大燈組造型鋭利，但不突兀，完美融入車頭，進氣格柵也很低調。
熟悉法拉利的朋友，一定對它平滑的車身線條心領神會。它沒有誇張的風刀、尾翼，而是通過和車身融為一體的氣流通道以及車底的氣流擴散器等獲取所需的下壓力。從車尾看去，是雙邊共四出的排氣管和四顆四邊形的尾燈，和Roma異曲同工。
對開式的車門絕對稱得上驚喜。未曾想過，買法拉利還能裝勞斯萊斯的腔。由於機艙佔據了不少空間，Purosangue的車門看起來很短，整體十分緊湊。但其實它絕非小車，長寬高達到了4973/2028/1589mm，軸距3018mm。
Purosangue的內飾和新近推出的幾款法拉利風格類似，座艙整體呈環抱式，讓人專注於駕駛。但更為極致的是，它直接省略了中控屏，所有可視化操作都由儀表屏幕負責，副駕前的屏幕似乎也不具備什麼娛樂功能，而且不知是否需要天價選裝費。
不過，中控台上的空調操作區域富含巧思。中間的圓鈕可以升起，可用於旋轉調節各項功能。這是個炫技大於實際的功能，沒有必要，但確實很酷。下方則是推杆式的換擋機構，比較簡潔。
為了保證車主激情劈彎的時候，後排的朋友不至於飛出去，法拉利為Purosangue安排了兩張獨立的後座，且包裹性不亞於前排。不開玩笑，它的後座甚至比很多高性能車的前座更戰鬥。另外，後座也是電動調節的，方便乘客找到更適合自己的坐姿。
可以感受到，法拉利將多年來造超跑的經驗充分應用在一台SUV身上，同時創新性地應用了一些技術或是設計元素，有種不鳴則已，一鳴驚人的感覺。深究起來，Purosangue的極限性能未必遠超對手，但它的出現，一舉拓寬了頂級性能SUV的想象力，成為同級車中獨樹一幟的存在。
Purosangue將在明年晚些時候上市。按法拉利官方的説法，他們不希望這台車賣太多，最好不要超過品牌總銷量的20%，這意味着Purosangue可能會供不應求。翻譯一下就是——我們法拉利畢竟是專門的跑車廠商，一下子讓SUV搶了風頭，很沒面子啊。
但在我看來，它一定會像Urus那樣，一台SUV的銷量比旗下所有跑車加起來還多。至於Purosangue的價格，暫時還不明朗，不過同為V12的法拉利812 Superfast起售價485.9萬人民幣，可以作為參考。