本文轉自：人民日報客户端
王丹
“近期天氣乾旱，高鐵沿線的設備檢查是確保運輸安全的關鍵，必須認真細緻對標檢查整治到位。” 10月1日，雖已近寒露，進賢南這座小站的秋季依然高温不減。南昌高鐵基礎設施段進賢南路橋工區橋樑工鄭國慶和工友卻以滿滿的工作熱情，對高鐵防護柵欄進行加密整治，以實際行動為祖國慶生。
鄭國慶18歲參加工作，如今已有37年工齡，年底即將退休的他，在前幾年因為年齡和身體原因不再擔任工長了，但十幾年的工長經歷，讓鄭國慶始終放不下那份責任。
1996年，鄭國慶從一名鐵路建設者，到了京九線上的一個小站—孔壟站，維護鐵路安全運行。鄭國慶家住安徽潛山，開啓了幾十年的漫長通勤之路。他先後參加了昌九城際、温福線、合福高鐵的線路精調，離家雖然越來越遠，但是他卻成為了線路專業的行家裏手。2007年，他調入昌九城際擔任了一名工長。從普鐵到高鐵，離家越來越遠。
2014年，滬昆高鐵開通，一批年輕有幹勁的年輕人在這裏紮根創業，但也非常缺經驗豐富的老將去引領。鄭國慶沒有因為離家遠而退縮，到了300時速公里的高鐵。2019年，隨着高鐵修程修制改革，鄭國慶所幹的高鐵維修工作為一個融合了工務、電務、供電專業。鄭國慶作為線路專業出身的職工，在短短的一年裏就掌握路橋專業的大部分業務知識，還參加拍攝了段標準化作業視頻。2020年，他卸任工長崗位，從一名線路工成為了橋樑工。
作為最早一批到滬昆高鐵的老鐵路，鄭國慶對進賢南站周邊的地形地貌瞭如指掌，對高鐵設備最為熟悉。為保障國慶期間高鐵運輸安全，今年的國慶，鄭國慶再次選擇了堅守。
參加工作以來，鄭國慶的國慶節以及其他節日幾乎都是在工區裏度過的，雖然不能和家人團聚，雖然不能利用假期去領略祖國的大好河山。但堅守工區的他看着窗外一列列正點通過的列車時，心裏還是有着滿滿的自豪感。他常説：“雖然我的體力不如年輕人了，但是我的工作經驗可是全工區最豐富的，這種時候，我應該留在崗位。”
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