那是F110-GE-129，不是F110-CE-129。渦扇-10A發動機除了在整體壽命和大修時間上不如F110-GE-129，其他性能如:推力，推重比，耗油率都基本上持平了。渦扇-10A發動機已經裝在殲11B戰鬥機上服役好幾年了，渦扇10B也已經被殲16使用了，而最近的殲10C和殲20使用的應該是渦扇-10C。總的來説，渦扇-10系列發動機已經堪大用了，在我國空軍中的地位也就相當於F100系列在美空軍中的地位，也相當於F110系列在美國出口型戰機上的地位。
渦扇-10A發動機
渦扇-10A發動機是渦扇-10發動機的穩定型號，只是解決了故障，在推力等性能上並沒有提高。渦扇-10A發動機的加力推力為12.5噸，軍用推力在8噸左右，涵道比為0.78。渦扇-10A發動機的高壓渦輪葉片使用了DD406單晶耐高温合金，渦輪盤使用了粉末合金。DD406單晶耐高温合金的可以在1100℃，140Mpa的惡劣環境中持續工作132小時，這在二代單晶耐高温合金中也屬於頂尖的水準了，基本上比美國CMSX-4的性能略高。
此外，渦扇-10A發動機的渦前温度高達1747K，這個温度在第三代大推力渦扇發動機中都是比較靠前的。之所以渦扇-10A發動機的渦前温度可以達到這個數值，主要就是使用了DD406單晶耐高温合金材料，隔熱塗層，氣膜冷卻技術。只不過渦扇-10A發動機的壽命大修時間為1500小時，壽命為4000小時，與F110-GE-129還有不小的差距。
F110-GE-129發動機
説來也奇怪，在美國空軍中F100發動機的使用量要比F110的多，而F110的性能卻比F100要好。只不過是F110的加速性，潑辣性不如F100而已。F100發動機的加力推力為12.8噸，軍用推力為7.5噸。F110發動機的高壓渦輪葉片使用的是GE公司研發的ReneN5第二代單晶耐高温合金材料，該單晶耐高温合金可以在1150℃的高温下持續工作10小時，只不過該合金的在某些性能上不如我國的DD406而已。F110-GE-129發動機的壽命和大修時間比較好，其第一次大修時間為2500小時，壽命高達8400小時。
通過對比得出，渦扇-10A發動機只是在大修時間和壽命上不如F110而已，其次兩者的加速性和潑辣性半斤八兩，涵道比也差不多大。航空發動機的壽命與主軸，軸承的壽命有較大的關係。而在軸承的壽命上，我國並沒有多麼出名的企