在測光陽的新動麗V125時，我們向車友借來了一輛巧格做了一番對比，這兩輛車不僅定位一樣，就連售價也是一模一樣，都是8680，那麼就來看看新面孔光陽動麗V125和業內元老級的角色，這兩款車又很多值得比較的地方。
配置PK
（所有拼圖左為新動麗125，右為巧格125）
兩款車頭燈都是鹵素大燈，但是光陽新動力尾燈的造型很有設計感，並且尾燈以及轉向燈毫不吝嗇的升級為了LED燈珠，在亮度上優勢較大，而巧格車尾的設計則較為保守，普通的鹵素燈。
儀表都是機械指針式的儀表，巧格的錶盤要大一些。
兩車都配備了磁力防盜鑰匙蓋，光陽的使用起來更方便一些，黃色的小按鈕一按就鎖住了。
光陽V125藉助前置油箱先天的優勢，吊打一切非前置同級別踏板，但巧格也很不錯坐桶除了短一截，深度跟光陽差不多，底部也更加規整，空間也基本夠用。
剎車配置也都一樣前碟後鼓，巧格雖然用的是單向單活塞卡鉗，但優異的制動力在剎車距離上毫不落後與光陽的雙活塞卡鉗，車友的巧格前後都升級了正新半熱熔輪胎，極大提升了剎車效能，得益於較輕的車重，制動距離甚至比光陽V125還要略短一點，完全出乎了我們的預料（由於車友的巧格更換了輪胎，制動數據不能代表原廠車型水準，此處不列出制動數據）。如果巧格的原廠真空胎做制動測試，制動距離會有所延長。
新動麗前掛鈎帶有USB接口，而巧格（也有前掛鈎）是沒有USB接口。
在做工漆水上，都屬於國產一流水平，光陽在自家每一款產品上，都非常擅長於運用陽極氧化鋁合金部件，大家非常喜歡，外觀上就有一種高級感，摸起來磨砂的手感非常舒服。光陽在一些小細節方面比如摺疊腳踏、座墊舒適度要更貼心一點。
參數PK
震動及噪音PK
參數都大致一樣，值得一提的是光陽新動麗的前後胎寬都達到了100mm比其他同級別的踏板車都要寬，在抓地力表現優勢較大 。
國三的巧格怠速抖動非常大，而在國四之後廠家在震動抑制有明顯改進，怠速時的振幅要低於新動麗，但加油門後，巧格的振幅又高於新動麗，具體振幅數據請看上圖和視頻。在高速騎行時，兩車的震動主要體現在手把和坐墊，都有有較明顯的震動，感受基本相當，但頻率都不高沒有麻感，車身穩定性良好。
但噪音抑制上，新動麗要弱於巧格了，巧格在加油門的時候機器運轉非常安靜，而且新動麗的發動機聲音有些鬆散感，具體看視頻。兩輛車支起大撐在原地哄油門的時候震動都不大，都不需要人扶着，不像有些踏板車，就像甩幹機一樣，兩個人都按不住。
加速PK
我們兩位車手進行了一個小PK，油門到底同時起步，剛起步時光陽新動麗領先一個車身，但很快巧格會超過光陽，80-90的尾速段，光陽又會反超回來。
儀器測試也是同樣的結果0-60巧格領先整整一秒，直到80km/h光陽依然落後1.4秒，但80-90這個區間光陽不僅追回了差距還反超了巧格2.2秒。造成的原因也非常簡單，光陽最大功率比巧格大0.4個千瓦。
最終光陽新動麗V125極速落在了94.7km/h,巧格極速也到達了93.6km/h，兩者差別不大。（以上測速為同車手、同路段測試）
關於油耗
新動麗多數為暴力騎行測評，測得油耗為3.25L/100km，估計實際騎行的油耗約2.8L/100km左右，不算省油。巧格由於是臨時借車，沒有特意進行油耗測試。兩車的具體油耗大小，請自行評判。
·總結
兩車動力水平，差別不大，光陽的配置略高一些，國四版本的巧格不再是車友口中的抖車王，但實際騎行體驗還是光陽舒服，幾乎感覺不到手把的震動。噪音方面巧格發動機更安靜一點。兩車目前實體店售價都是8680，技術成熟，相對保守的神車巧格，面對外觀更加年輕運動的光陽新動麗V125，你又看好誰呢？