導讀：當之無愧的合資車“省油王”，僅8w多即可拿下，空間趕超B級車！下面就讓我們一探究竟。
今天説的這款車就是本田享域。東風Honda本田享域號稱為“新風尚樂享座駕”，這個有點越級的“大思域”，最低配車型僅售13.68w，低配車型指導價格為9.98w。
本田享域定位為家用車，外觀造型不僅更符合大眾審美，而且比姊妹車型廣汽本田凌派更年輕漂亮，惹人喜愛。本田享域雖然低配車的配置“略顯寒酸”，但是頂配車型比較豐富，還有本田獨享的Honda SENSING安全裝備，安全性能不輸於豐田最新的智行2.0系統。
有一説一，本田享域的尺寸可以説是“接近完美”，不僅完勝自家的親兄弟“本田思域”，而且在同級別同價位合資轎車中也是“鶴立雞羣”。本田享域的車身軸距達到了2730毫米，完勝豐田卡羅拉和軒逸的2700毫米軸距，車身長度達到了4756毫米，車身寬度達到了1804毫米，車身高度達到了1509毫米，不僅外觀造型看上去修長大氣，而且車內空間趕超很多入門級合資B級車。
人無完人，車無完車，本田享域雖然各個方面表現非常優秀，但是全系搭載1.0T三缸發動機，當然抖動控制得還算比較好，百公里油耗僅4.9L，號稱為合資車“省油王”，完勝豐田卡羅拉。關鍵是這款車車內空間趕超B級車，最低僅7w多即可拿下，性價比超高。
當然最完美動力組合就是搭載四缸1.5T發動機，可是給了成本上去了，售價自然上去，性價比就沒了，買單的人自然就少，所以1.0T三缸發動機已經完美平衡了各個方面的矛盾，我個人對三缸很看得開。
有一説一，現在國人買車都是追求空間大、性價比高，不管你是不是三缸，這方面很多人還是不懂，開着舒服、用着省心就可以了，不然也不會有月銷過萬的爆款銷量？一分錢一分貨，如果本田享域換成1.5T發動機，整體價格肯定上去，性價比就沒了，消費者就不願意掏錢，因為它不是思域，沒有“神車”稱號，不會有人給它買單，所以1.0T拉低門檻是沒有錯的，突出性價比就夠了，關鍵詞“性價比”！
小結：説實話，本田享域是當之無愧的合資車“省油王”，空間趕超B級車，2019款 180Turbo 手動舒適版 國V最低配車型，當初上市指導價格接近10w，如今參考最低價僅7w多即可拿下，還要啥吉利帝豪？您怎麼看呢？歡迎回複評論！