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到目前為止，DB11的生命短暫而忙碌。它在2016年首次亮相，只提供了V12的外觀和感覺，但一個更便宜、功能更少的V8版本很快到來，頂級的Volante在今年早些時候豐富了它的功能。現在，經過兩年的銷售，DB11 V12已經退役。你不介意嗎？阿斯頓馬丁正在用db11amr取代它，這是迄今為止速度最快、最以驅動程序為中心的DB11。當然，它使用熟悉的5.2升雙渦輪V12，現在達到630bhp。這比db11v12的左側多30bhp，比八缸機型能管理的多127bhp。新車直到208英里/小時才停止加速，從0-62英里/小時加速3.7秒。
底盤也進行了調整。它現在包括了對V8車型的許多改進。較硬的懸架襯套有助於更安全地定位後軸，但彈簧剛度保持不變。然而，減震器已經重新調整，以提供更嚴格的車身控制和更敏鋭的反應。較厚的前防側傾杆平衡了前後改裝，而車輪現在是鍛造的，在每個角落節省了3.5公斤的非彈簧重量。AMR在該品牌的世界耐力錦標賽陣容中代表阿斯頓馬丁，並被用於標記阿斯頓陣容中最快和最具運動性的車型。db11amr的數量非常少，全世界只有100輛車將作為標誌性的內飾版本出售，在內飾上增加了灰色的車身條紋和同樣明亮的點綴。
簽名模型售價20.1995英鎊。DB11系列AMR推出了一款更穩定的調色板，售價為174995英鎊。較深的色調、光滑的黑色細節和較寬的碳纖維飾面使它們不同於其他車型
不久前，改款現款車型的動力略有提升，這將是阿斯頓今年的亮點。今天的情況大不相同。雖然輝煌的新優勢只有幾周的時間，星展超級跑車即將與新的中置引擎超級跑車競爭，法拉利488gtb也在開發中。所有這些使阿斯頓成為世界上最活躍的高性能汽車製造商之一。在所有這些噪音中，db11amr不僅僅是耳語。然而，這並不意味着阿斯頓已經過關。相反，這是一個周密細緻的發展過程，帶來了回報。
Db11amr是對原V12的日夜改進，您不禁同情那些早期車型的車主。
在《一方面》中，很多首批DB11產品的內在質量稍顯不足，已得到解決。小屋現在很堅固，應該像以前一樣完工。更重要的是，汽車開始做它必須做的事情。粗糙的阻尼和空腔質量消失了。新版本正在掛起。它的行駛速度可能非常有限，可以嚴格控制，但即使在非常崎嶇的道路上，阻尼也有足夠的鎮靜效果，絕不會讓人感到不舒服。它還能改善身體控制。
後橋海盜海盜現在處於一個更好的位置，由於硬墊和緩慢爬行從後面到顛簸的道路，因為牽引力已通過屋頂。
當你在二檔踩油門踏板時，你將聽不到後輪的啁啾聲。
總之，db11amr比老款更鋭利、更靈敏，更長驅動器的成本也不低。引擎怎麼樣？你可能沒有注意到額外的30馬力，但你會非常清楚，有多少加速度的汽車。V12的動力和扭矩無處不在。
但是很吵。渦輪增壓器被用來掩蓋引擎的音軌，就像塞進男高音嘴裏的襪子，但不知何故阿斯頓從db11amr的排氣管中汲取了豐富的音樂。儘管如此，它還是比上一個版本領先了一大步，但並不完美。精確但遠程的轉向，前能見度受到高天窗和長引擎蓋的影響，這意味着db11amr不是那種可以快速進入和駕駛的汽車。你必須建立你的信心，才能每一英里都成長。
db11amr的重量還有一個問題，與V8車型相比，db11amr的重量約為100公斤。當你真的把車開到一個狹窄的角落時，你會發現很難走直線。但在其他地方，應該説V12車確實掩蓋了它非常好的品質。在過去的八個月裏，DB11系列被選為入門級V8車型。它比老款V12更鋭利、更有價值，加速速度也不如老款V12快。
結論：好的，今天的文章將在這裏分享。我想跟你説再見。看完後感覺如何？歡迎評論，或者你還想向小編提出什麼建議，或者你有什麼看法，或者什麼困擾着你？你可以直接向編輯發表評論。別擔心，我看了所有的評論。畢竟，小編很愛你。嘿，主要是小編有強迫症！