前些日子吃飯的時候，聽我一哥們兒説，他提前好幾個月盲定的新車即將提車，當時還興高采烈地要帶我出來玩玩，沒想到直到我入手的小鵬P5都正式提車了，他的出遊計劃也沒執行。一問才知道，哥們買了輛極氪001。
【圖注:小鵬P5】
【圖注:極氪001】
極氪001:車圈“畫餅大師”
按説極氪001也是新能源圈挺不錯的座駕，怎麼能讓朋友這麼“羞於見人”呢?我決定把我的小鵬P5拿出來比比，看看兩款車究竟有何差距。
講真，極氪001在這方面的表現還是可圈可點的，兩顆高性能7nm智能駕駛芯片Mobileye EyeQ5H，再加上鷹眼視覺融合感知系統，可以精準識別遠近距離內的障礙物，進而提供給路況識別更加充足的數據保障，提升出行的便捷度和安全度。聽起來是不是非常美好?但有一點要注意一下，以上所説均為理論上，而現實裏，朋友的新車甚至連基本的定速巡航、車道保持、自動泊車等功能，也要等到後續的OTA升級後才能實現，用朋友的話來説:“在這給我畫餅呢。”
【圖注:極氪001】
小鵬P5:純純“實誠人”
與極氪001採用的視覺感知不同，小鵬P5在智能駕輔方面的投入相當驚人，其配備了業內公認效果好但價格貴的激光雷達，而且一配就是兩顆，由此實現了XPILOT3.5智能輔助駕駛系統，NGP適用範圍也由高速/快速路向更廣大的城市道路拓展，根據導航路線輔助駕駛員行駛、紅綠燈路口智能輔助通行、城市路況定製化跟車、城市路況智能輔助超車、智能輔助限速調節等都可輕鬆搞定。
而且區別於極氪001的“一片荒蕪”，小鵬P5已將ACC全速自適應巡航系統、LCC車道居中控制等諸多智能駕駛輔助配置盡數搭載，現階段提供的出行助攻就已相當全面，這才是真正的務實派。
【圖注:小鵬P5】
毫無疑問，我可能沒有朋友高，沒有朋友帥，但在買車這一塊，我可贏得相當乾淨利落，小鵬P5相比於極氪001，顯然更加誠意滿滿，而且20幾萬的價格也比30多萬的價格實惠很多，性價比之王名副其實。不説了，我得去好好安慰這位“踩雷”的哥們兒了……
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