9月SUV銷量榜出爐，哈弗H6煥發第二春，RAV4滿血復活

近日，乘聯會公佈了9月乘用車的銷量數據。SUV在中國市場中的整體銷量高居不下，並不弱於轎車多少，尤其是筆者所在的農村老家這些地方，SUV出鏡率更是遠大於轎車，可見消費者對SUV的喜愛之情。相信也不少有購車打算的消費者正在關注SUV市場，那麼今天就這新鮮出爐的銷量榜單來解讀一下部分車型。（注：圖中數據來自乘聯會，部分數據會與廠商公佈信息有略微差距，不影響閲讀）

哈弗H6煥發第二春，CS75翻身再無望

哈弗H6是最近幾年最為暢銷的SUV車型，沒有之一，這已經是哈弗H6第88個月連續蟬聯SUV月度銷量冠軍，並且這個月已經有接近4萬的月銷量，雖不及巔峯時期，但已經與最大競爭對手長安CS75拉開了近1.5萬的差距，威壓當世。其實哈弗H6在前幾個月在銷量上已經顯出頹勢，CS75要是搞個促銷活動未嘗不能榮登銷量寶座。但隨着第三代哈弗H6在8月份上市，直接煥發第二春，還是二代、三代車型同賣，CS75未來一段時間都將在無望翻身。

第三代H6基於長城檸檬平台打造，用上了優化後的1.5T+7DCT的動力組呈，並且尺寸、內飾以及外觀等各個方面都有着全面優化以及提升。據悉哈弗H6 9月近4萬的銷量中，第三代車型就貢獻出超過1萬的數據，未來還會繼續推出2.0T車型。當然CS75車系也有着優勢，比如CS75 PLUS有着AT車型，所搭載的1.5T或者2.0T在不考慮虛標的情況下，也都有着相當亮眼的性能。

豐田RAV4滿血復活，仍不敵本田CR-V

RAV4在9月取得1.8萬的銷量好成績，要知道因為機油乳化/增多的問題，RAV4在上個月僅賣出了6千多台，本以為還會持續低迷一段時間，結果第二個月就滿血復活，再一次證明了豐田的牌子就是好用。不過RAV4仍然不敵本田CR-V高達2.7萬的銷量數據，這兩款車作為日系SUV的代表性車型，彼此定位甚至是售價也是十分接近，拉開這麼大的差距足以説明一些問題。

以挑剔的眼光來看，不少消費者普遍反映RAV4的外觀設計比較醜，遠不如老款車型，同時走量的低配車型採用的是2.0L自吸發動機，性能表現不如CR-V的1.5T發動機。此外，同為混動車型，RAV4起售價為22.48萬，高出CR-V的20.98萬不少，這是RAV4明顯不如的地方。當然，RAV4在減震舒適性以及中低配車型的配置上是要優於CR-V不少的。

大眾代表，途觀L、探嶽均下滑

大眾在SUV的代表車型，途觀L與探嶽同比均成下滑趨勢，原因是多方面的。從大體上來説，隨着自主品牌SUV車型越來越被市場所認可，價格在合資品牌中算比較便宜的大眾SUV就受到了衝擊，換言之就是大眾的統治力正在逐漸減弱。同時因為頓挫等毛病，中國消費者大體上是不喜歡雙離合變速箱，而大眾在這方面顯得尤為突出，讓很多人難以忍受。

從具體車型來看，途觀L之前因為碰撞安全測試成績極差，造成消費者的不信賴，甚至被網友戲稱為"途棺"，實際上途觀L 8月的銷量才1.3萬多台，9月能飆升如此銷量已經算是不可思議。而探嶽這款車在9月份進行了換代，車身長度直接由上一款的4589mm縮短至4453mm，寬度、高度以及軸距也相繼縮短，在定位上由中型SUV改成了緊湊型SUV，關鍵是實際售價並未下降多少，銷量下滑一點不奇怪。

小型SUV崛起，繽智、XR-V攜手入圍

從SUV榜單也能看出，除了途觀L或者探嶽這兩款定位有點奇怪的SUV車型外，緊湊型SUV才是最受市場歡迎的車型，但繽智、XR-V這兩款小型SUV憑藉不錯的銷量數據，攜手入圍SUV月度榜單前十，並且同比上漲趨勢明顯，或許這就代表小型SUV正在崛起。都説國人愛大車，愛大車無非看起來更有面子，甚至農村更喜歡SUV，而非轎車都是這個道理。

但現在很多消費者早已明白，大車並不能帶來真正的面子，而是貴車才能，你開的多少價位的車，大家心裏都知道。所以現在小型SUV才會越來越受歡迎，畢竟論操控、論省油，緊湊型SUV遠不及也。而且繽智、XR-V出自空間魔術師-本田之手，整體尺寸雖不大，但空間夠用，所以很多消費者都會意識到，根本不必多花錢買"華而不實"的緊湊型SUV。當然了，這兩款車的不大不小的終端優惠也是吸引消費者的重要砝碼。

最後，榮威RX5和吉利博越這兩款車型就過多説什麼了，畢竟變化也不大，在國產緊湊型SUV中，也不是最受歡迎的。