“這是梅賽德斯EQ家族的旗艦級電動車，它將於一週後推出，在此之前，大家已經為它的內飾設計感到驚歎。”
EQS概念車
歡迎大家參觀“梅賽德斯號飛船”，這並不是未來產物，也不再是此前的概念版本，通過全新EQS的內飾設計，已經成功吊起大家胃口，前不久剛從S級那裏收穫“真香”預警？EQS馬上會刷新這一情況。
或許EQS的中控台對於持續關注奔馳的人們來説還不足為奇，畢竟全新S級在整體設計和輪廓上擁有大同小異之處，但不同的是，EQS將採用全新的MBUX Hyperscreen系統，它內置了8核CPU、24 GB內存和46.6GB/s帶寬的硬件，三個屏幕橫向寬度達到了驚人的141釐米。
駕駛員和乘客前方屏幕尺寸均為12.3英寸，中央屏幕尺寸為17.7英寸，三塊屏被整合到一塊完整的曲面玻璃後面，該玻璃板覆蓋整個中控台，周圍環繞着銀色鍍鉻裝飾，並以大量真皮材質作為“畫框”。中央空調出風口也經過巧妙設計，細長形狀與整體背板融為一體。
中央和副駕駛前方的屏幕採用OLED技術，可根據觸控力度進行反饋，並且在任何視角和光線條件下都能呈現出較高對比度的畫面。當您點擊屏幕時，觸點會產生一個震動回饋，讓您感覺像是按下一個實體按鈕，屏幕還會感應到您按下的力度，並可以相應地更改其響應。
官方表示，MBUX Hyperscreen面板上採用特殊塗層的生產技術，不僅不易產生劃痕，而且不容易反射光線。同時，該系統還可以捕捉到駕駛員在車輛行駛時觀看副駕前方娛樂屏幕的不安全舉動，然後會自動調低屏幕亮度，影響觀看，從而保證行駛安全。
EQS全車共有350多個傳感器，可對周圍車輛的距離、車速和加速度進行分析，當然還包括車輛的照明條件、雨水感應、温度感應、座椅感應和駕駛員的視線感應等功能。
“超級屏幕”將負責運行MBUX多媒體系統的最新版本，該系統使用了“零層級操作”交互理念，常用的功能無需滾屏、無需翻頁便可以實現操作，常用功能會在主頁上等待開啓，用户也可自行設定個性化模塊。
梅賽德斯還為EQS帶來三種車內聲效模式，您可以選擇三種聲效中的一種來適應您的駕駛風格，“Silver Waves”是一種簡單且優雅的聲音，“Vivid Flux”則具有典型的電動汽車未來感，而“Roaring Pulse”是為那些還在懷念內燃機的朋友們準備的。
寫在最後
奔馳EQS預計在4月15日進行首發，屆時，大家便可對EQS的外觀一覽無遺。如今已是“大屏時代”，車機所能夠帶來的互聯功能越來越豐富，這樣的大屏設計，您是否喜歡呢？對於EQS，我的期待是：它是否是有史以來行駛時車內最安靜的一輛奔馳汽車。