有一個廠家很懂得人民的需求，所以不僅造出了宏光MINI EV這種實惠的代步車型，而且還能轉產口罩和防疫物資，這個廠家就是五菱。還有一個廠家則反其道而行之，人民討厭什麼，它卻偏偏給車型用上，造成了如今降價也賣不動的尷尬局面，這個廠家就是屬於法系的PSA，代表車型就是標緻2008。
標緻2008屬於小型SUV，和日產勁客、雪佛蘭創酷等車型處於一個級別，但是卻定了一個很高的價格，10.99-14.99萬元的指導價，實際已能夠到日產逍客、現代ix35等合資緊湊級SUV的區間了，當然高配車型的價格，已經可以入手雪佛蘭探界者、別克昂科威等美系中型SUV了。
由於定價過高，導致標緻2008的銷量很慘淡，2020年一共賣出1244台，基本上只等於熱銷車型10天的表現，目前普遍給出1萬元左右的降價基本沒有吸引力，而部分地區給出2-2.5萬元的價格優惠，其實也不算給力。
雖然小編對於標緻2008的價格還是頗有微詞的，但是論外形設計，它還是很能體現法系車特立獨行的一面，獠牙造型的LED日間行車燈很個性，一體式LED尾燈的造型也很拉風，一看就是年輕消費者所青睞的風格。
從側面看，雖然標緻2008只有4312毫米的車身長度，不過視覺效果還是比較修長的，而且軸距達到了2612毫米，四輪四角的設計更能擴展空間，而且法系車的用料還是比較厚道的，中高配車型都配備了17或者18英寸規格的雙色鋁合金輪轂，並搭載215寬度的輪胎。
不得不説，在10-15萬元價位的所有SUV中，很少有車型能夠做到標緻2008這種內飾，前衞科技而又有質感，中控台並不對稱，但沒有違和感。而副駕駛前方和門板上也都包裹了類似碳纖維的設計，加上航空座艙風格的電子擋杆和控制按鍵，置身於車內也不會感到沉悶。
標緻2008的多功能方向盤全系標配了換擋撥片，而且中高配車型均增加了真皮材質包裹，可開啓式全景天窗也是大部分車型的標配，不過全液晶儀表盤、前後頭部氣囊、主動剎車只有頂配車型才獨享，依然有配置不合理的地方。
標緻2008的座椅貼合度很高，激烈駕駛也不會左右搖晃，可惜全系都缺少電動調節功能。後排空間能容納1.8米的兩名乘客，只是中部地台會有一定隆起。
標緻2008的常規後備箱容積為345升，後排座椅放倒後，雖然不能形成一個平坦的內部空間，不過最大進深也有1.6米，基本的實用性還是有保障的。
底盤方面，雖然標緻2008採用了後扭力梁式非獨立懸架，但是法系車的調校功底還是很強悍的，舒適性不輸獨懸結構，而且還能在近四千米的高海拔地區馳騁，底盤表現依然很法系。
其實，標緻2008還是很有實力的，可惜就搭載了兩樣國人不喜歡的動力總成，一個是1.2T三缸發動機，還有6速雙離合變速箱，哪怕動力加速和抖動控制都很到位，但是在國內市場，這兩個動力總成都不受消費者歡迎。
總結：客觀來説，標緻2008的綜合實力還是有的，在看不見的地方用料紮實厚道，並不吝嗇高強度熱成型鋼材的使用，但是在國內消費者眼裏，它就是一款價格偏高還使用雙離合變速箱的三缸車型，所以若廠家不那麼頭鐵，動力總成換成上一代車型的1.6升自吸和AT自動變速箱，它的銷量表現都會比目前好很多。