我國是世界上最大的汽車生產和消費國，同時也是汽車保有量最大的國家之一，這也導致國內交通環境複雜，為了更好的進行管理，也出台了不少政策，而隨着社會的發展，以及消費者用車需求的變化，政策也隨之變化。
近日，公安部召開新聞發佈會，通報"異地辦""便捷辦""網上辦"等三個方面12項公安交管優化營商環境新措施，其中不少舉措讓網友拍手叫好，併為之點贊，對眾多有車一族帶而言更是利好消息。
7座車型6年免檢，但這類車主無法享受
在國內汽車市場，5座車型向來更受歡迎，一方面價格合適，另一方面對於三口之家而言5座車足夠使用，但隨着二胎政策的開放，二胎家庭、三代同堂越來越多，5座車型越來越無法滿足需求，於是更多消費者開始考慮6座、7座車型，不過比起6座車型，選擇7座的消費者並不多。
主要原因在於，購買七座車型無法享受6年免檢，按照規定，7座車型前6年每2年一審，6-15年的七座車每年一審，15年以上的七座車每半年一審，相比之下5座和6座車型更方便、更省心，不過隨着新政的出台，購買7座車型再也不用擔心年檢問題！
根據新政規定，6年以內的7-9座非營運小微型客車(麪包車除外)將被納入免檢範圍，只需在每兩年需要定期檢驗時領取一次年檢標誌即可，無需到檢驗機構進行安全技術檢驗。另外，新政還對檢驗週期進行了優化。
按照原規定，超過6年不滿10年的非營運小微型客車(麪包車除外)，需要每年檢驗1次，而根據新政規定，將放寬至每兩年檢驗1次，也就是説，私家車10年內僅需上線檢測2次，分別是第6年、第8年，但10年以上私家車仍需按照檢驗週期執行。根據公安部交通管理局局長李江平介紹，該措施實施後，全國將有1.7億多私家車主享受到改革帶來的便利，而目前全國機動車保有量為3.65億輛，意味着將有近一半車主獲益。
不過需要注意的是，並非所有7座車車主都能能享受以上福利，比如不管是免檢範圍的劃分，還是檢驗週期的優化，都有明確的規定，只有營業車輛才能享受該政策，且麪包車除外，那麼何為麪包車？
根據《機動車類型 術語和定義》，麪包車是指：平頭或短頭車身結構，單層地板，發動機中置，寬高比小於等於0.90，乘坐人數小於等於9人，安裝座椅的載客汽車，以五菱宏光為例，其發動機屬於前置，寬高比為0.94，乘坐人數7人，可見，五菱宏光能享受6年免檢。
只有身體條件符合要求，70歲以上也能考駕照
除了放寬免檢政策，新政將放寬小型汽車駕駛證、小型自動擋汽車、輕便摩托車駕駛證申領年齡上限，由70週歲調整為不作限制，但會對70週歲以上人員考領駕駛證的，增加記憶力、判斷力、反應力等能力測試，保證身體條件符合安全駕駛要求。
對年齡上限的調整實則是順應了社會老齡化，不過也有網友質疑，此舉是否會影響道路交通安全，事實上，目前英國、德國、美國、日本、韓國等多個國家對駕駛人年齡沒有設限，但均會有嚴格的審核條件，據英國下議院2017年發佈的報告指出，實際上老年司機對於行人的"殺傷概率"較低。
值得一提的是，比起更容易"路怒症"的年輕駕駛員，大多數老年人閲歷豐富，持重平和，駕車風格可能更偏向淡定穩重，有了他們的加入，一方面能增加他們的社會參與度，或許還能優化交通秩序。
寫在最後：
綜上所述，新政的公佈無疑為有車之主們帶來了利好信息，部分7座車車主不用再為每兩年一檢而煩惱，而二胎家庭、三代同堂的家庭也可放心入手7座車型，估計未來也會有更多7座SUV、7座MPV推出。另外，對於年齡上限的調整，對老年人羣體而言是福音，也希望在下個月底新政實施後，社會是能給予老年駕駛員更多的包容。