![全球電動車銷量:日企沒有排到前十](http://p1.nanmuxuan.com/images/83/e3bba0cc8d090d0d.jpg)
2020年如果説是5G元年,那麼2021就是“去碳化”元年,隨着全世界主張“去碳化”,傳統汽車與新能源汽車展開激烈競爭。前日《日本經濟新聞》中報道過,全球電動車銷量研究機構EV Sales發佈的“2020全球電動車品牌銷量排行榜”中,前十名被歐美及中國車企包攬。並且日本企業沒有進到前十。
主要原因是目前日企在新能源方面的車多為混合動力,因此並沒有大力生產新能源電動汽車。
最新消息表明,日企表示對汽車行業全面新能源化的存在產生質疑,並且持有反面的看法。就目前日企在混合動力汽車上的成就來看,的確,日企面臨着前所未有的重大挑戰。日本企業如果不談別的,就單單混合動力這一方面來量,的確銷量和技術方面都有點兒東西。
顯然未來新能源的出現,必然出現趨勢性的重大變革,不少企業家已經提前佈局,在2020年的日經新聞報道上,日本豐田公司曾計劃2025年前純電動車銷量達50萬輛,並計劃在2021年內發佈2款新能源電動車和1款混合動力車。
傳統的汽車市場,日企豐田有一席之地,但是就新能源佈局上,還是棋差一著。然而在純電動車市場,歐美企業和中國企業佔據優勢。
在美,除了特斯拉還有很多新興公司,來生產電動汽車。在我國也有蔚來汽車,小鵬汽車等新能源汽車。未來必然充滿競爭和挑戰。
目前在我國,不僅要生產電動汽車,更要將電動汽車和智能AI設備進行融合。