本田發佈了全新第三代MSX 125 GROM，以MOD IT YOURSELF“自己動手改裝”為賣點，吸引了不少追求個性玩樂車友的目光。而本田也針對這個特性，推出了MOTARD MONSTER“耐力滑胎”、SCRAMBLER“復古攀爬”和ADVENTURE MASTER“冒險拉力”三套原廠改裝套件，為喜愛MSX 125 GROM的車主提供更多靈感和擴展可能。
標準版
MOTARD MONSTER版
SCRAMBLER版
ADVENTURE MASTER版
時隔沒多久，本田再次推出了更專業的HRC版，除了和旗艦超跑CBR1000RR-R使用相同元素的紅藍白三色塗裝之外，在硬件配置方面也是按照賽事規格打造。在發動機和車尾處增加了導流罩，車把增加了防摔護弓、升高了腳踏，換裝了高性能排氣和輪胎；並且去掉了大燈、尾燈、轉向燈和後視鏡，最厲害的是本田還為這台小車匹配了HRC賽道行車電腦和電纜，可選實現動力模式切換、維修區轉速限制、手動快速換擋等賽車功能。
不過售價也水漲船高來到了39w日元（摺合rmb約2.49w，泰產標準版摺合rmb為1.5w），並且不能在公共道路上行駛，只能用於賽道使用。本田推出MSX 125 GROM HRC版主要是因為這款迷你摩托車，在多個國家地區都擁有自己的專屬比賽，而經過改裝後的HRC版，也非常契合全新MAX 125GROM所要傳遞的DIY主題。
動力部分這一代的MSX 125 GROM也有了比較大的進化，由原先的單缸風冷卧式發動機，從4擋變成了5擋，缸徑更短行程更長，最大馬力不變的情況下，中高段轉速動力更充沛，極速也增加到94km/h。可以看出，雖然這是一款入門級迷你摩托車，本田也投入足夠的精力，無論是設計理念還是擴展功能都讓我們耳目一新，不知道它能否給國內車廠帶來啓發呢？