本田发布了全新第三代MSX 125 GROM，以MOD IT YOURSELF“自己动手改装”为卖点，吸引了不少追求个性玩乐车友的目光。而本田也针对这个特性，推出了MOTARD MONSTER“耐力滑胎”、SCRAMBLER“复古攀爬”和ADVENTURE MASTER“冒险拉力”三套原厂改装套件，为喜爱MSX 125 GROM的车主提供更多灵感和扩展可能。
标准版
MOTARD MONSTER版
SCRAMBLER版
ADVENTURE MASTER版
时隔没多久，本田再次推出了更专业的HRC版，除了和旗舰超跑CBR1000RR-R使用相同元素的红蓝白三色涂装之外，在硬件配置方面也是按照赛事规格打造。在发动机和车尾处增加了导流罩，车把增加了防摔护弓、升高了脚踏，换装了高性能排气和轮胎；并且去掉了大灯、尾灯、转向灯和后视镜，最厉害的是本田还为这台小车匹配了HRC赛道行车电脑和电缆，可选实现动力模式切换、维修区转速限制、手动快速换挡等赛车功能。
不过售价也水涨船高来到了39w日元（折合rmb约2.49w，泰产标准版折合rmb为1.5w），并且不能在公共道路上行驶，只能用于赛道使用。本田推出MSX 125 GROM HRC版主要是因为这款迷你摩托车，在多个国家地区都拥有自己的专属比赛，而经过改装后的HRC版，也非常契合全新MAX 125GROM所要传递的DIY主题。
动力部分这一代的MSX 125 GROM也有了比较大的进化，由原先的单缸风冷卧式发动机，从4挡变成了5挡，缸径更短行程更长，最大马力不变的情况下，中高段转速动力更充沛，极速也增加到94km/h。可以看出，虽然这是一款入门级迷你摩托车，本田也投入足够的精力，无论是设计理念还是扩展功能都让我们耳目一新，不知道它能否给国内车厂带来启发呢？