2020年雖然遭遇了新冠肺炎重大疫情，但是經過多家主流車企的共同努力，2020年國內汽車行業整體的表現還算不錯，全年銷量達到了1928.8萬輛。
隨着行業競爭愈發激烈，各車企針對2021年都做出了新一輪規劃，下面就來看一下幾家主流車企在今年的新車推進計劃。
寶馬
寶馬去年在國內的銷量穩居豪華品牌榜首，全年銷量達到了77.7萬輛，同比增長了7.4%。為了繼續鞏固自己的地位，寶馬預計在2021年推出或更新17款車型，其中包括X3、X4、X5等SUV家族車型以及M3、M4高性能產品的上市。
除了傳統燃油車，在新能源方面寶馬也有新的規劃。據最新消息，寶馬集團董事長表示2021年將在全球實現純電動車型10萬輛的銷量目標。目前主打操控的純電動車型寶馬i4，目前在海外已經進入了最後的調校和量產準備工作。
奧迪
奧迪雖然在2020年依舊排在豪華三巨頭的第三位，但是在銷量上同樣突破了70萬輛。為了讓品牌更具競爭力，奧迪2021年將會在華推出或更新33款車型，其中包括已經上市的新一代A3系列、奧迪Q5L中期改款以及奧迪RS和Q系列的推進。
另外，在新能源方面，奧迪2021年也有新的規劃。其中最值得關注的就是奧迪e-tron和奧迪e-tron Sportback這兩款車。面對如此體量的新車推進，奧迪2021年將銷量目標定到了78萬輛，不知奧迪到今年年底能夠順利達成這一目標。
奔馳
奔馳在2020年的總銷量達到了77.4萬輛，僅次於排在第一的寶馬，屈居豪華品牌第二。奔馳2021年的具體規劃並沒有顯示它即將要推出多少新車，但2021年同樣也是奔馳的品牌大年。
一方面，奔馳馬上就要在1月底推出全新的奔馳S級，並且後續還將繼續推出一系列相關車型。另外，C級和E級也將推出新款或者插混車型。同樣在新能源方面，奔馳也將會有大動作，EQA、EQE、EQS也都會有新的計劃。
大眾
去年繼續領跑國內汽車市場的大眾在今年也將推出或者更新一些新的車型，貢獻突出的SUV陣營將會擴展到至少12台車型。並且在純電動SUV領域，大眾也將推出至少4款來自ID.家族的純電SUV車型。
另外，在燃油車方面，上汽-大眾將會對帕薩特、途昂、途觀L、凌渡等車型進行改款。一汽-大眾也將推出第八代高爾夫GTI、探歌中期改款和量產版的SMV。
一汽豐田
2020年一汽豐田在銷量上遠超預期達到了80萬輛，同比增長了9%。亞洲龍、卡羅拉、RAV4三款主力車型為其全年銷量做出了非常大的貢獻，尤其是卡羅拉家族，銷量佔比達到了一汽豐田全年總銷量的44.6%。
為了繼續鞏固家族地位，一汽豐田在1月份已經推出了卡羅拉的1.5L車型。在其他車型方面，2021年一汽豐田還將推出ALLION、RAV PHEV、奕澤混動、陸放以及K-Cross等改款車型或新車型。
東風日產
東風日產在2020年全年終端銷量達到了113.3萬輛，其中日產軒逸幾乎佔了家族車型全年銷量的一半。另外，在SUV陣營中，逍客和奇駿表現也不錯，銷量均超過了15萬輛。
2021年東風日產將會推出或更新6款車型，其中最值得關注的就是奇駿的全新換代。另外，途達也將在今年迎來中期改款，在新能源方面日產Ariya也將會有新的動作。
自主品牌
除了這些合資品牌，自主品牌方面長安也將在今年推出或更新9款車型，其中包括最近備受關注的UNI-K。另外，長安還將推出一款UNI系列的全新轎車，炫酷的外觀還是很值得期待的。
長城方面，旗下的WEY、哈弗、歐拉等子品牌今年也都有新的產品規劃。新一代VV7將會在今年亮相，哈弗大狗、哈弗H6等車型將會新增2.0T版本以及四驅版，至於歐拉目前還沒有確切的消息，但作為新能源車型肯定也會有所更新。
雖然新車的規劃對於品牌的影響力、曝光度都有着極大的關係，但在當下的汽車大環境中，新車的推新或者更新已經讓很多消費者有些麻木了，在新車推進的同時保證經典車系的傳承，有時候對於銷量來説或許更有意義。