新車解讀:WEY坦克300,三款配置怎麼選?

前言:自從 坦克300在成都車展全球首發以來,其憑藉智能、豪華、越野兼具的硬核實力,迅速引發了消費市場的高度關注。

要知道,在之前的越野車市場只能是像JEEP牧馬人、三菱帕傑羅、豐田霸道、日產途樂等車型的天下,而出自長城汽車高端品牌WEY的坦克300似乎要改變這一局面。

據車評社瞭解,WEY坦克300越野版已經正式上市(城市版已在工信部申報),共有三款車型,分別為探索者 17.58萬元、挑戰者 19.58萬元、征服者 21.38萬元。

我們知道,坦克300之所以備受矚目,這與它自身的產品力有關,今天咱們展開做一下分析。

新車解讀:WEY坦克300,三款配置怎麼選?

在正式介紹坦克300之前,有必要了解下它出身的——坦克平台。

早在今年的7月份,長城汽車發佈了全新的“坦克”平台,從名字來看就來者不善,事實也確實如此。

該平台主攻硬派越野車型,採用了縱置發動機佈局和非承載式的車身結構。由於基於模塊化進行打造,可以支持B到D+級別的不同車型,軸距適用範圍2,750mm-3,750mm,可以涵蓋SUV、皮卡兩大品類的開發。另外,在底盤、車身、動力和電子四大區域可提供105個標準模塊及425個基礎模塊,其中又以38個基礎模塊作為骨架,最終工程師會根據骨架完成不同車型的開發。

值得一提的是,坦克平台是WEY品牌斥資200億元歷時5年進行打造專業越野平台。而坦克300就是該"坦克·WEY"平台的首款車型,重點是該車的研發更是投入超過300億元,可以説是該平台的集大成之作。

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相信很多人見到它的第一眼,就會被它反其道而行的設計和強大的氣場所吸引。

你看它方正的車身以及圓形大燈充滿復古氣息,圓燈中間的LED日間行車更是神來之筆。配合寬大的黑色方形中網及醒目的LOGO,有着極強的辨識度。新車側面造型方正平直,進一步彰顯了越野車的氣勢,讓看慣了都市SUV的消費者有了耳目一新的感覺。

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其最大特點是其突出的輪眉,與黑色的腳踏板形成一個連續貫穿車身的包圍,十分具有野性。車頂也配備了較為堅實的行李架。輪胎則使用了硬派越野車常用的AT胎,以便進行高強度的越野體驗。

其車身尺寸方面,長寬高分別為4760x1930x1903mm,軸距為2米75。而在通過性方面,新車的接近角為33°,離去角為34°,通過角為23.1°,最小離地間隙為224mm。

值得注意的是,內飾同樣有着濃郁的越野氣息。車內大面積的鍍鉻裝飾件很大程度上提升了整體的豪華感。圓形的空調出風口也使得坦克300的內飾極具辨識度。

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當然,在年輕用户喜歡的科技配置層面,坦克300也下來一番功夫。比如, 12.3英寸的雙聯屏設計,搭配三幅式多功能方向盤以及電子擋把帶來了出色的科技感。此外,還提供全速域自適應巡航、自動緊急制動、車道保持、全景影像等配置,坦克300讓一台硬派越野車也具備了很多駕駛樂趣。

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作為一台實力派越野車,一定要具備內外兼修的功力。

在動力方面,WEY坦克300三款車型均採用了代號為E20CB的2.0T發動機(與VV7同款),最大功率167kW,最大扭矩387N·m,傳動匹配採埃孚8AT變速箱,並提供兩驅標準(2H)、四驅標準(4H)四驅雪地(4H)、4L(標準、凹凸路、泥沙、山地、岩石)、專家功能等9種駕駛模式。

其次,坦克300越野配置喜人,比如同級獨有的硬核底盤、3把鎖、9種駕駛模式,而最有代表性的越野名字就是“三把鎖、低速蠕行及坦克轉彎”。

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至於有什麼不同,則根據配置高低主要體現是在細節配置方面,比如低配車型只有兩個氣囊、沒有電動天窗、沒有車道偏離、車道保持、交通識別等功能,此外也沒有前橋和後橋差速鎖,加裝一把鎖要6000元,整體而言,低配越野版的坦克300更偏向都市;中配車型,相比低配多出了一把後橋差速鎖,此外還多出了電動天窗、透明底盤、360度影像、座椅加熱、車頂行李架、輔助配置等,在價格上也多出了2萬元;

高配車型比中配車的功能更加完善了,多出了方向盤加熱、64色氛圍燈、6安全氣囊、220V/230V電源、前後橋兩把鎖等等,配置基本一步到位了,只是價格比中配又多出了1.8萬元,如果預算充足可以直接上高配。

推薦車型的話,如果你不夠高配的預算,可以考慮19.58萬元的中配,加6000元可以購買一把前前橋差速鎖,這樣愉快的硬派越野體驗就回來了。

新車解讀:WEY坦克300,三款配置怎麼選?

隨着坦克300的上市,目前實車已經陸續到店,已經有不少用户給出了實車體驗的反饋,主要集中在這幾個方面,比如,安全配置偏少,比如沒有主動剎車、低配車型氣囊偏少;後備箱空間不大,可存放的物品有限;車內部空間做工有待提升,硬塑料件偏多;目前代號E20CB的2.0T發動機,並非最新4N20高效發動機。

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至於,坦克300為什麼沒出3.0T車型?

首先,重慶工廠產能目前已長城炮為主,預計坦克300的產能每月在3600台左右,之後要看市場的銷量反饋。

此外,國內汽車主機廠的產量要參考雙積分,比如長城目前是負分,所以3.0T的車型目前推出不太符合適宜。之後,歐拉等新能源產品銷量有起色後,相信坦克300不久後會加入“長城兵團”的戰鬥序列。

新車解讀:WEY坦克300,三款配置怎麼選?

總的來説,坦克300是為越野愛好者量身打造的一款車型,20萬元左右的售價不僅降低了越野車的准入門檻,而且在性能上還可以滿足到消費者的越野需求。如果你也有一個“越野”的夢,坦克300可以考慮一下了。

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