越來越像雅閣,車高1米5,一公里2毛2,比英朗耐看,最適合家用
説起省油又耐用的B級轎車,雅閣絕對是名列前茅,特別是在加入了混動車型之後,其百公里綜合油耗更是直線下降,達到了驚人的4.2L/100km,而今天要説的這款車型同樣出自本田旗下,它的油耗不但比雅閣更低,而且更是擁有同級無車能及的車內大空間,它就是廣汽本田旗下的緊湊型轎車-凌派。對於有些車友來説提起凌派,1.0T三缸發動機總是一道繞不開的坎,其實這款發動機配合上CVT變速箱,無論是平順性還是燃油經濟性都是有着不俗的表現,奈何在大多數消費者心中還是更看好四缸機,而2020款凌派也順應潮流,帶來了一款搭載四缸發動機的1.5L車型,並且在此基礎上還加入了混動系統,使其平順性和燃油經濟性有了更上一層樓的表現,越來越像雅閣,車高1米5,一公里2毛2,比英朗耐看,最適合家用。由於加入了單驅動電機,所以2020款凌派的百公里綜合油耗也得以進一步下降,達到了4L/100km,按照目前的油價來看,一公里在2毛2左右,可以説與混動雅閣相比更加出色,發動機則是一台最大功率109馬力的1.5L四缸自然吸氣發動機,傳動系統匹配E-CVT變速箱,當然,混動車型相比純汽油版車型在售價上肯定是有一定的提升,其中入門版鋭混動1.5L鋭舒適版指導價13.98萬,頂配鋭混動1.5L鋭旗艦版指導價16.98萬。外觀方面,混動車型和純汽油車型相差不大,依然是本田家族式設計風格,特別是從正面來看儼然一副“小雅閣”的樣子,特別寬大的高亮鍍鉻飾條貫穿前臉,將兩側大燈連為一體,下方是類似大嘴式造型的中網,進一步提升了前臉的氣場,在車身長度方面凌派也要比很多同級競品車型更長,車身側面可以看到流暢度極高的車頂線條、外擴式腰線和16英寸鋁合金輪圈,車尾則有着與雅閣十分神似的雙色尾燈,整個車身流露出比肩B級轎車雅閣的檔次感,比雷凌、英朗更耐看。其車身長度達到了4756mm,比4.6米出頭的英朗和雷凌都要更長一些,而且它的車身高度達到了1509mm,竟然比中型轎車雅閣還高出不少,再輔以2730mm的大軸距和本田空間魔術師的手法,其車內空間特別是後排腿部空間,達到了同級轎車無車能及的水平,其寬裕程度越來越像雅閣,再配合上寬大的座椅、中央扶手和隱藏式小桌板,對於家庭用户來説考慮得特別周到。內飾方面變化不大,中控台採用了不同材質組合出較強的層次感,雖然檔次感不足以與雅閣相比,但是比大多數同級競品車型完全是有過之無不及,三幅式方向盤不但有真皮包裹,而且兩側還有實用的多功能安靜,換擋機構則變成了按鍵式,配合上8英寸多媒體屏幕和7英寸彩色液晶儀表,科技感也是名列前茅,在配置方面有倒車影像、車側盲區影像、全速自適應巡航、自動駐車、電動天窗、自動空調,而且還全系標配了主動降噪系統,無論是加速還是巡航狀態下都比老款車型更加安靜。對比一圈下來,2020款凌派給筆者最直觀的印象就是越來越像雅閣了,無論是燃油經濟性還是外觀顏值,再加上如出一轍的按鍵式換擋,關鍵是凌派的車內空間是真的大,雖然混動車型的入門價來到了接近14萬,但是綜合考慮,對於家用來説比同級車型還是具有一定優勢的。
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