同樣的價位，凱捷和嘉際怎麼選，一個空間更大配置全

在MPV領域，GL8始終是標杆，但GL8定位偏商務，少有家用車消費者會關注GL8。而在家用MPV領域，合資陣營中，奧德賽自然是標杆；但在自主品牌陣營中，誰是標杆至今尚無定論，如果非要説標杆，嘉際算是一個，畢竟它屬於最早進入家用MPV市場的。如今MPV界的''大拿''——五菱正式加入家用MPV戰團，並推出了全球銀標首款車型——五菱凱捷。那凱捷能成為自主品牌的標杆嗎？它和嘉際誰更值得選呢？

嘉際

凱捷

先從兩車售價來看，嘉際售價區間為9.48萬-13.98萬，凱捷為8.98萬-11.98萬，相對來説，凱捷的售價會更具吸引力。但單純地看售價並不能反映出一台車值不值，還要結合具體產品力來判斷。剛好兩車都擁有11.98萬的車型，嘉際為1.8T次頂配，凱捷為頂配，就以這兩台車為例，開始具體的產品力對比。

嘉際

凱捷

既然屬於MPV，空間、乘坐舒適性自然是重點部分，這也是車輛品質感的重要表現部分。先看兩車尺寸，嘉際整體尺寸為4706*1909*1690mm，凱捷為4875*1880*1700mm，二者的寬度、高度存在細微差異，但凱捷的車長具有明顯優勢。同時，嘉際軸距為2805mm，凱捷為2800mm，差距微乎其微，所以二者車內空間表現，凱捷略勝一籌。

嘉際

凱捷

而座椅佈局方面，嘉際為2+2+2佈局（可選7座），凱捷同樣為2+2+2佈局，兩車第二排均為獨立座椅，乘坐舒適性都很不錯。座椅功能性部分，嘉際前排座椅均為手動調節，表現中規中矩，而凱捷主駕駛座椅為電動調節，且帶有座椅加熱功能。毫無疑問，凱捷的前排座椅表現勝過嘉際。

嘉際

凱捷

第二排則是空間的重點部分，嘉際的獨立座椅支持前後、靠背調節，這是同級車型的常規操作，無可厚非；而凱捷的獨立座椅除支持前後、靠背調節外，還支持左右調節以及同級罕見的腿託調節，其表現已經達到中配奧德賽的水準。同時，凱捷後排還帶有獨立空間，而嘉際僅僅是空調出風口。相對嘉際，凱捷第二排座椅的表現具有碾壓性優勢。

嘉際

凱捷

後備箱部分，嘉際的第三排座椅可以純平放倒，對於MPV來説，這一點至關重要，嘉際的表現還不錯。而凱捷的第三排座椅則是可以完全收納至後備箱地板下，完全不會影響車內空間，提升後備箱縱向高度的同時，更不會影響第二排座椅的前後、靠背調節範圍，這是凱捷''大四座''的精髓，其表現同樣與奧德賽更接近。至於嘉際，凱捷的座椅絕對能完勝嘉際。

嘉際

凱捷

自主品牌車型向來以配置著名，對於這兩台家用車來説，配置同樣能提升品質感。安全性配置部分，凱捷比嘉際多出了前後排頭部氣囊，同時還多出了主動剎車、疲勞駕駛提示功能，其表現更出色。舒適性配置，凱捷更是帶有可開啓全景天窗、空氣淨化器、前排隔音玻璃等配置，這些也都是嘉際不具備的功能。同時，實用性配置，凱捷帶有前後排共6個USB充電口，還帶有360度全景影像、自適應巡航等功能。此外，凱捷還擁有全液晶儀表盤、矩陣式LED大燈等配置，其整體配置幾乎吊打嘉際。不得不説，五菱真的對凱捷煞費苦心，其配置已經武裝到牙齒。

嘉際

凱捷

從嘉際和凱捷的對比來看，在最重要的空間部分，兩車勢均力敵，凱捷的空間略勝一籌。但在乘坐舒適性及座椅靈活性方面，凱捷擁有絕對優勢，無論是座椅功能性，還是乘坐舒適性，凱捷的表現都非常出色。而至於各類配置，凱捷同樣會勝過嘉際，且差距不僅是一星半點。同樣是12萬，凱捷的整體表現會優於嘉際，同級同價格，凱捷擁有越級表現，如果你想買輛家用車，五菱凱捷可以考慮一下。