（中國鐵設供圖）
本報訊（記者嶽珊）近日，由天津港保税區企業中國鐵路設計集團有限公司（簡稱中國鐵設）設計的印度尼西亞雅加達至萬隆高速鐵路項目，全線最大跨度DK20+156（69+128+71）米連續梁安全精準合龍，標誌着雅萬高鐵建設又一控制性重難點工程取得重大進展。
“DK20+156連續剛構為跨越高速公路互通斜拉橋和兩個匝道而設，場地內存在斜拉橋背索、地錨索、地面交通疏導、8度地震區等諸多控制因素，設計難度大、施工風險高，是全線橋樑最大控制性工程。”中國鐵設印尼高鐵項目部副經理兼項目總工程師夏健介紹，設計團隊通過前期詳細調查、精確測量、多方收集資料和多方案深度比選，最終確定選用（69+128+71）米連續剛構方案。橋樑工程師還獨立完成基於三維有限元的全橋+全地形模型模擬分析施工過程，保證該連續梁跨越下方斜拉橋的施工安全。
據瞭解，印尼雅萬高鐵項目是中國高鐵全系統、全要素、全生產鏈走出國門的“第一單”，是中印尼兩國共建“一帶一路”的標誌性工程。建成通車後，雅加達至萬隆的列車運行時間將由現在的3個多小時縮短至40分鐘，對助力印尼經濟社會發展、深化中印尼兩國經貿合作和人文交流、促進“一帶一路”建設，具有十分重要的意義。
作者：嶽珊
來源:今晚報