廉價到漢蘭達害怕，比普拉多有氣場50萬實力跌至17萬，沒人要，現在汽車市場上合資品牌之間的競爭確實越來越激烈了，國內的汽車品牌這麼多，只有有誠意的車型讓消費者感動，現在市場上的途觀、漢蘭達、奇駿等車型在市場上的知名度很高，雖然銷量不是很好，但整體來看，是一款很有誠意的車，我是從日產旗下來的道達。
道達作為日產家族這兩年的旗艦車型，發售時受到了很多年輕人的關注，結果，這個車型以“小途樂”為題發售了，確實從整體趨勢來看，這條路有着可以匹敵50萬級車系的霸氣，越野17萬輛，定價在合資SUV中已經非常良心，畢竟現在城市型SUV的價格都在20萬元以上，所以這條路還是帶着誠意來市場的。
不得不説這輛車的設計絕對是霸氣的，新車的車身設計非常健壯，但是，道達是擁有大棟的硬派越野車，那個車體有各種各樣的線條的肌肉感，引擎蓋、車眉和前保險槓隆起的肌肉，表現出強硬派的越野跑車的氛圍，對於年輕消費者來説，汽車整體的魅力還很充分，非常大，另外，新車的空間也完全不用擔心，新車的寬度分別是4882mmx1850mx1835mm，軸距達到2850mm，空間相當於普拉多。
當然，這輛車的內飾設計深入了很多消費者，現在主流品牌製作的車型注重時尚氛圍，日產的道達明顯沒有做那個，新車的設計偏向實用路線，內部裝修有很多中途想要改變的地方，當然，在越野方面，新車不是車身和差動鎖的裝備，而是具備一定的越野能力。
在整車的引擎表現方面，鄭州的日產進紙器搭載了2.5L的自然吸氣引擎，輸出最大為135kW（184Ps），峯值扭矩達到251Nm，從數據上的表現來看，還是可以充分滿足日常家庭使用，當然，作為高水平的卸載模型有很大的差別。
途中他們在上市的時候，因為很多配置都沒有良心，所以受到了很多消費者的攻擊，例如，消費者最不滿的鼓剎就是這輛車的肋骨，但是，我想知道，這輛車是硬漢SUV，新車是17萬左右的裸車價格，很多主流合資車型非常厚，這種勢頭是不輸給50萬日元的日系硬件類型，有什麼想説的嗎？