花27萬提了輛大眾CC，開了3年後，車主説出了內心感受，車型：理大眾CC的銷售價格為24，6830.18萬元，其中，車主購買大眾CC 2016種1.8TSI豪華版裸車花費24.76萬元，最低價格27.58萬元。
當時為什麼花了27萬韓元選擇了這一帶的大眾CC？車主：我是2016年11月提出的車，對這個價格的選擇不太多，上到BBA後去各種合資品牌的酒類B級車該怎麼説呢？我也看了很多車日本合資的火車給人一種成熟的感覺，就像中老年層在開車一樣，又不喜歡奢華品牌的奉美，其實這一代的大眾CC臉真的很不滿意，設計太麻煩了，空氣流入的格子看起來真噁心，但是，可以看到穆特車門、線條的車身風格、後背設計和翻蓋毛皮的椅子，所以當時想的時候只有這個！
開了三年車，對這個大眾CC有什麼想説的嗎？車主：在外觀上，外觀個性年輕，不適合中年人，白色是比較典型的，沒有車頭的設計很漂亮，無邊車門很帥！提燈設計：提燈太家族化了，我喜歡尾燈，特別是踩剎車的時候LED！
動力方面1.8T的動力表現令人滿意，之前的朋友克魯奇有1.8的排量，但是需要快速力的時候，首先看到速度急劇上升，發動機大聲喊叫，過了一會兒才有一點推開後背的感覺，可以感受到，利用網民們的話來評價Cruch的原動力就是思考生活，安可way 2.0 T的排放量輕輕踩油門的話，可以輸出驚人的動力，想形容一下，在開車前想象1.8T的大眾CC的D級起跑油門的反應比較慢，之後動力源不斷超車時要保持足夠的距離，我現在想把大眾CC的動力表現得有分量，當然，上面所説的都是在考慮石油經濟性的前提下説的，如果把油耗放在一邊，好好調節加油的時期，動力會很好，因為這是轎子跑車。
在操縱方面，各方面的訓練都相當令人滿意，支撐地基好，改變手方向的特性適合我，包括備用輪胎在內的米其林PS3的接地力很強，這輛車的界限很高，和擁有同一個孩子的帕薩特邁騰有很大的區別，這可能是大眾cc沒有進行中國化底盤調查，直接引進歐洲底盤的原因，底盤和懸架：支持非常好，自信滿滿，懸停堅固，道路感豐富，底盤低，路面雜物要小心。
在空間方面，大眾的空間不是購買汽車的人的擔心，用起來不太不夠，坐在後座的三個人都覺得很寬，但是中間的年輕人有點委屈，幸好後排颳風，中間的助手位置也都很合適，後排只有兩個人坐的話感覺很舒服以後填滿的機會也不多這一點不太在意，乘坐空間：1.75米，前排無壓力，上端空間空，腿部無問題，後排地面突出，中間的年輕人雖然有點委屈，但後座擠得滿滿的機會也很少，物空間：支持後座按比例躺下，拉大東西的時候很方便，去故鄉的話可以放很多特產我覺得讓後座躺下是很重要的功能雖然使用的機會很少，但是使用的時候可以知道有多重要。
對這輛車有什麼滿意的？車主全部新的中和是由第二代的mib來控制的，流暢度好，屏幕像素高，支持手機連接，我覺得比起在遊戲機屏幕上控制，大眾cc瞬間變高，後備箱更方便，應該在這個價格上，已經配置好了，與軍威、蒙迪奧、藝術、帕薩特、MyWay相比，以同樣的價格配置更高，性價比更高！
那麼，對於這個大眾CC，大家留下評論，如果有和大家一起討論的方法，就不要忘記對小編輯有興趣！（圖片素材全部來源於網絡，如果有權限侵害，請聯繫並刪除）