車道級導航，高德跟百度到底哪家的好用些？喵哥實車對比給你看

前段時間，高德地圖推出了車道級導航，不久百度也推出了車道級導航，所以喵哥藉着前幾天我跑高速的時候，把兩家的車道級導航都拿出來，現場對比試用一下，看看誰家的好用一些。它們的做法還是有區別的，在無需設置的情況下，只要開啓車道級導航，高德進來直接就是完全設成了車道級導航。

然後百度它就默認分屏式的，但是你也可以把它全屏，全屏之後可以看一下車道級導航，當時我是到了第二車道，但實際上，兩個地圖定位都是壓着中間車道線走的，並沒有明確第二車道，高德可以進全覽，然後百度車道級導航推出的晚一點，反倒友好度更好一點，因為它可以分屏，下面是車道，上面是傳統的導航，就我個人覺得，這一塊高德應該是可以借鑑。

因為對於很多朋友，初次使用車道級導航，或者在車道識別不精準的情況下，上下兩個結合起來看，有時候反倒效果更好一些。當馬上就到路口的時候，到路口兩個都會放大，但是它還是沒有明確的標明哪個車道，也就是目前這個車道級導航，實際上只是一個簡單的識別，而並沒有完完全全真的能定位到哪個車道。

可能只有在那些有高精度地圖的地方，或者手機支持高精度定位的地方，它才能夠實現高精度導航，路口放大了，其實大家清晰程度差不多，百度還帶了一些3D效果，這就是我們看到，剛才過互通的時候，車道級導航兩家的一些對比。如果你要是不喜歡，也可以把車道級導航關閉，就回到了傳統導航。

關閉之後，開啓的便捷程度，高德就馬上可以開啓，像百度的話，關閉之後，要再想把它調出來，現在就沒太找到從哪個地方調出來，小度小度，開啓車道級導航。它們這個語音控制還控制不了，好的這就是目前兩家車道級導航，在使用的便捷性，各有優劣，行駛數據各家的也有定位不準，當然從直接對比來看，高德的稍微準確度高那麼一點點。

而且在導航過程中，發現一個很有意思的問題，就是同時喊小度小度，高德也會出現一個提示，小德小德，百度也會出現，他們兩家現在很有意思的，百度能夠識別高德的喚醒詞，高德也能夠識別百度的喚醒詞，他兩家都已經互串了，你導航的時候，不論用誰家地圖，只要喊出了名字，小德小德，小度小度，兩家都能識別對方，所以現在內卷已經很嚴重了。

相信剛才看到喵哥在高速上面實際演示，百度和高德車道級導航，它們的區別了，剛開始進入界面的時候，高德的車道級導航是可以自主的打開和關閉的，但是百度的我並沒有找到這個按鈕，只有上了高速，它會突然分屏，把下面那個車道級導航打開，然後上面的還是傳統的導航，如果你點一下全屏，它就全屏了。

如果點一下關閉，關閉之後你再想打開，它打不開了，可能你得把導航退出來，重新開啓才可以。在車道的精準性方面，其實大家都不精準，然後在過匝道和互通的時候，入口放大圖，百度會帶一些3D效果，高德是2D效果，反正這一塊沒有説哪家更強，基本上都差不多。

所以總歸來説，就目前除了在提供高精度地圖的幾個城市，車道級導航可能用起來會稍微好一點，在其他的城市，雖然開啓了這個功能，但是這個功能是模擬的。就自己的使用當中，如果只是用手機導航的話，屏幕比較小，效果還不如原來。如果你的車機大屏能夠開啓車道級導航，可能在大屏的投射狀態下，效果會稍微好一點。

對於導航，尤其在開高速的時候，我個人覺得信息提供得越簡練，越精準，操作越少越好，只要能夠精準地指路，然後一眼掃過去能夠明白這個信息，這是地圖廠家應該努力和設計的一個方向，而不應該是整很多花裏胡哨的功能，這些功能反倒會干擾我們的駕駛。好了，以上就是針對車道級導航，喵哥在高速上面實際測試的結果，如果你有不同的看法，或者找到了百度地圖車道級導航快速的開關，或者竅門你也可以跟我留言。