時尚與大氣這兩個詞彙很少出現在形容在同一輛車上，本田奧德賽則是少有的集這兩個詞於一身的車型之一，外觀優雅，稜角分明，看似佛系平和實則閒庭信步、冷觀雲捲雲舒。
自02年開始第一批國產，至今已發展到第五代車型，依託於本田車系的穩定質量，高保值率的特點，奧德賽又開贏得了靈活而寬敞的車內空間、舒適性的乘坐與駕駛感的良好口碑，在MPV界，奧德賽的地位無須多言，實用性、性價比這些褒義十足的讚美似乎是為它量身打造，古人云三十而立，而立之年，奧德賽則是男人帶給家庭一個好的禮物。
我們今天的客户，從事金融方面的工作，年初時家裏添了一對雙胞胎，兩口之家變成了四口之家，之前的家用車福克斯立刻顯得侷促起來，客户毫不猶豫，果斷換車，賣掉福克斯逛了幾家二手車市場後，選定了今天我們要檢測的這輛奧德賽。
我叫朱玉強，來自山東，老家水泊梁山，沒錯，就是大名鼎鼎水許傳裏的梁山，梁山好漢108位，替天行道的大旗空中飄，義字當頭，好漢當勇。義士驗車，義不容辭。
這款本田奧德賽是2017款 2.4L 智享福祉版，2016年12月上牌 表顯里程9.9vv公里，車長4845mm，寬：1805mm，高：1695mm，軸距2900mm，七座前驅，前後採用兩套懸架， 駕駛感和舒適性都得到了保障，新車指導價：32.18vv，車行售價：20.80vv。
按理説這個售價並不高，甚至説可能有點低了，這個客户也是痛快，在車行看中這台車，簡單的一番討價還價後，就決定要買了，不過在交定金之前他只要求開出去做個檢測，畢竟，專業的事還得要交給專業的人，當然，這些都是客户事後跟我説的，從這開始我和這輛奧德賽的緣分就此展開了。
接下來，我要帶着大家一起來解剖這輛奧德賽，看看這輛車究竟有沒有問題，客户是得償所願還是敗興而歸。
奧德賽停好之後，我先大概對它瞭解了一番，一圈觀摩，心中已然有了印象，車身鋥亮，上面有些許灰塵，白色的車漆在燈光的照耀下愈發明媚。老樣子，從車頭部位開始。
前保險槓噴漆，漆面做的不錯，將灰塵抹去後，後噴漆的髒點還是漏了出來。（車身漆面的看法大概有七八種，這裏就不一一介紹了，有機會再給大家科普）前保險槓屬於汽車的最基礎覆蓋件，這裏噴漆補漆非常正常，屬於拆卸最容易的零部件之一，大家不要過度緊張。
奧德賽外觀的正常漆面值在100左右，左前翼子板漆面數值正常，無異常。
機蓋數值正常，無異常。
右前翼子板漆面數值無異常。看來車頭部位只有前保險槓補過漆了，外觀都沒事，我們再看看機艙裏面。
奧德賽搭載了一台K24W5型直列四缸的發動機，最大功率137KW，扭矩243N.M，本田地球夢機頭，經典永流傳。發動機艙的零部件還是滿乾淨的，排兵佈陣一目瞭然。
水箱框架都是原廠焊點，無褶皺修復痕跡，無異常。之後我又對前大燈、翼子板內襯、發動機、變速箱等部位進行檢測，均無異常，看來車頭部位完好無損，無事故痕跡。別急着下結論，接着，我們看車身。
右前車門漆面數值160，高於正常數值，右前車門噴漆。打開車門，檢測車門膠體和螺絲，均無修復痕跡，看來只是車門外側補漆。
接着，我又對車輛右側的A柱B柱進行了檢測，A柱B柱是車身的骨架，牽一髮而動全身，影響着整個車輛的結構，檢測這裏也是重中之重，車輛有兩個漆面值，一個是車內，一個是車外，車輛內側的漆面值要遠低於車輛外側，一般是漆面外側的五分之三左右，當然，也有個別例外，這個是B柱的漆面值，無異常。
確定右後車門、車頂部位無異常之後，開始對右後翼子板進行檢測。
右後翼子板鈑金噴漆，只看外觀沒什麼問題，但檢測二手車哪有這麼簡單！
打開後門查看翼子板與C柱連接處，明顯的切割痕跡，原廠焊點蕩然無存。看來這裏的事故不小。
後備箱蓋更換。鈑金膠為後打，膠體軟硬度明顯低於原廠膠，漆面後補。
這是車輛的後尾燈座，連接着D柱，扒開膠條後，明顯的切割痕跡，這些圓孔形的焊點為後修復後人為打上去的，行業外人士恐怕不那麼容易鑑別。
D柱、後翼子板都切割了，後圍板恐怕也凶多吉少了。
後圍板切割。後打的鈑金膠。
這張切割的照片更加直觀了。
後縱梁鈑金切割。這輛車當時的事故不小，後方追尾嚴重，都傷到後縱梁了。
接着我又對左後翼子板進行了檢測，不出意外，左後翼子板也切割過了。檢測還得繼續，容不得分神，除了後方的事故外，左前車身均無異常，接下來就是內飾檢測項了。
地膠乾淨無泥沙，座椅無鏽蝕，中控台無拆卸痕跡。
OBD檢測無異常，無故障燈，安全帶、氣囊等均無異常現象。
車輛上架，進行底盤檢測，一個也不能少。
整個底盤檢測，除了剛才車尾部位的事故外，左後減震器有滲油痕跡。其他檢測點位無異常。
下一步，就是路試了。
加速平穩，起步階段一點都不打滑，CVT變速箱換擋平順，發動機轉速平穩，無異響，行駛方向穩定性較好，制動靈敏，轉向、加速無異常。總體來説，秉持了奧德賽一如既往的穩定。
路試結束後回到店裏，我把此車的預估價格拿給客户，只比無事故的車輛價格略低，但是此車事故較大，不能以平常的車輛看待，可議價空間太大了。
車輛外觀檢測：前保險槓噴漆修復，後翼子鈑金切割，後保險槓、後擋風玻璃、後尾燈後備箱蓋更換；
車輛骨架檢測：後燈底座、C柱、D柱切割。
發動機艙檢測：無異常；
車輛內飾檢測：無異常；
車輛功能檢測：無異常;
車輛路試檢測：無異常；
車輛底盤檢測：左後減震器滲油，後圍板、後縱梁鈑金切割；
總結：此車為大事故車，車身後方切割部位較多，無水淹、火燒痕跡。
到這裏，全部的檢測就結束了，我把車況如實的告訴給了客户，客户眉頭緊鎖，説還要考慮考慮，還不能決定買或不買，按照這個事故程度，客户不介意的話估計還能砍個三四vv。車輛的事故主要在後方，車頭部位沒有受到損傷，甚至還大部分是原車漆，發動機艙裏的零部件也沒有拆卸的痕跡。按照事故車的標準這輛車的標價虛高，還有很大的迴旋餘地，估計車商是以極低的價格拿下的，要是售價15個W連我會毫不猶豫拿下了，七座MPV，帶着家人自駕遊，跑個長途還是很舒適的，當然，有的人可能介意後方的事故，只能説仁者見仁智者見智了。
好了，今天的檢測作業就分享到這裏，我和這輛奧德賽的緣分也到了終點，您有汽車問題都可以在後台私信我們！
杜絕人為貓膩，拒絕人情世故;維有驗車數據，還原真實車況！我是朱玉強，我們下期再見。