國內目前的汽車市場可謂是風雲變幻，就拿競爭最激烈的緊湊型轎車領域來説吧，絕對算是牽一髮而動全身，目前在這個領域被大眾和日系車佔領着，大眾的朗逸、寶來、速騰、桑塔納、捷達等車型都是排在前十名，可以説完全撐起了半邊天，而日系車緊隨大眾車之後，日產軒逸、豐田卡羅拉、雷凌、本田思域等車型的銷量也非常不錯，所以留給其他車型的空間已經不多了。
在緊湊型SUV領域也是有一位大哥級別的人物，曾經是開創城市SUV先河的第一款車，而且直到現在依舊保持自身的越野風格不改變，它就是豐田RAV4榮放，在進入中國市場的9年時間裏，銷量早已過百萬，而且9年不動一顆螺絲釘，成為國人唯一不噴的日系車，日產本田就怕它！
對於RAV4榮放來説，目前已經更新到19款，整體外觀、空間內飾和動力層面已經發生了很大的變化，我們就結合19款RAV4榮放來深入的瞭解下這款車，首先從外觀方面，豐田的汽車在外觀方面從來不會讓人失望，包括凱美瑞、卡羅拉、普拉多等車型都一樣，完全可以擊中中國人的審美觀，就這一點，本田和日產就相差很多，前臉採用的依舊是豐田家族獨有的造型設計，給人的感覺比較精神，而且對大燈的要求比較高，點亮後的效果非常突出，側面造型塑造的前傾感覺很重，而且不單單是從腰線上下手，車窗和下包圍都能表現出相同的前傾效果，整體給人的感覺就是運動。
空間表現可能RAV4的感覺並不相同，這是因為RAV4的車身尺寸並不相同，採用四種不同尺寸搭配，以迎合不同地區的消費者，所以你坐進的兩台RAV4榮放，可能會有不一樣的空間感覺，這是非常正常的一種感受，這也足見豐田汽車的造車水平之高。內飾的感覺依舊是比較中庸，也不是採用北歐的那種極簡的設計風格，方便駕駛就好。
19款RAV4榮放的動力上始終是採用的2.0L和2.5L的自吸發動機，整體的爆發力不如渦輪增壓發動機，所以現在有些人對這種自吸發動機嗤之以鼻，其實豐田公司也不是不懂這個道理，之所以繼續使用自吸發動機是因為豐田公司感覺渦輪增壓不成熟，為了追求性能方面的穩定，豐田公司也才這樣做，當然這也是由於日本文化造成的，在日本百年老店甚至前年老店都很常見，這也是其穩紮穩打的根基，所以出現9年不動一顆螺絲釘，成為國人唯一不噴的日系車一點也不稀奇。
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